[发明专利]尤其位于汽车车身前端上的装置有效
| 申请号： | 201110185393.4 | 申请日： | 2011-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN102328695A | 公开（公告）日： | 2012-01-25 |
| 发明（设计）人： | B.洛曼;T.博施;M-R.洛曼 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种尤其位于汽车车身前端上的装置，该装置用于借助隔板(6)将具有空心型材的第一梁(1)的端部区域与具有空心型材的第二梁(2)的连接区域(5)，尤其是连接凸缘相连，其中，为了补偿制造公差，在第一梁(1)和隔板(6)之间设有一个以端侧至少局部地环绕隔板(6)中的开孔(10)布置的连接元件(8)，该连接元件(8)又与第一梁(1)连接。按照本发明，隔板开孔(10)的开孔边缘棱区域(10a)并且因此该隔板开孔(10)这样确定尺寸并且设计，尤其是开孔边缘棱区域(10a)这样径向向内地伸入梁连接区域的空心型材区域，使得第二梁(2)的与其连接区域(5)连接的端侧横截面壁区域(4a，4’a)在一定的公差范围内间接或直接地由隔板(6)支承。 | ||
| 搜索关键词： | 尤其 位于 汽车 车身 前端 装置 | ||
【主权项】：
一种尤其位于汽车车身前端上的装置，该装置用于借助隔板(6)将具有空心型材的第一梁(1)的端部区域与具有空心型材的第二梁(2)的连接区域(5)，尤其是连接凸缘相连，其中，尤其为了补偿制造公差，在所述第一梁(1)和隔板(6)之间设有一个以端侧至少局部地环绕所述隔板(6)中的开孔(10)布置的连接元件(8)，该连接元件(8)又与所述第一梁(1)连接，其特征在于，所述隔板开孔(10)的开孔边缘棱区域(10a)并且由此该隔板开孔(10)这样确定尺寸并且设计，尤其是所述开孔边缘棱区域(10a)这样径向向内地伸入梁连接区域的空心型材区域，使得所述第二梁(2)的与其连接区域(5)尤其是其连接凸缘连接的端侧横截面壁区域(4a，4’a)在一定的公差范围内间接或直接地由所述隔板(6)支承。
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