[发明专利]桥梁施工期安全风险辨识方法无效
申请号: | 201110189119.4 | 申请日: | 2011-07-07 |
公开(公告)号: | CN102864743A | 公开(公告)日: | 2013-01-09 |
发明(设计)人: | 王鹏 | 申请(专利权)人: | 中铁十一局集团有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 武汉楚天专利事务所 42113 | 代理人: | 孔敏 |
地址: | 430071 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 一种桥梁施工期安全风险辨识方法,包括步骤1:对于每一施工阶段创建n行m列矩阵;步骤2:按照工程中的LEC打分法,设置Xij为系统内第i个危险源的第j个指标的原始值,i=1,2,3,...,n;j=1,2,3;步骤3:定义指标的最危险值集为:X0=(x1,x2,x3),将最危险指标值标准化处理;步骤4:根据公式(1)计算第i个危险源的第j个指标与处理后的第j个最危险指标的灰色关联系数;步骤5:根据灰色关联系数,按照公式(2)计算第j个指标的权重:步骤6:根据灰色关联系数和第j个指标的权重计算第i个危险源与危险源所处的最危险状态的关联度。本发明采用改进的灰色关联分析法及引入最大离差计算权重进行风险源辨识,比传统的LEC相乘进行辨识更加客观、科学。 | ||
搜索关键词: | 桥梁 施工期 安全 风险 辨识 方法 | ||
【主权项】:
1.一种桥梁施工期安全风险辨识方法,其特征在于:包括如下步骤:步骤1:对于每一施工阶段创建n行m列矩阵,其中n表示危险源的个数,m表示影响危险源的指标数,m=3,影响危险源的指标分别为潜在危险性、桥梁施工安全风险存在条件、风险事故的触发因素;步骤2:按照工程中的LEC打分法,设置Xij为系统内第i个危险源的第j个指标的原始值,i=1,2,3,...,n;j=1,2,3,X={潜在危险性,风险存在条件,触发因素},n个参与辨识的危险源指标值构成的矩阵就是比较数列集X,即X = | x 11 x 12 x 13 M O M x n 1 x n 2 x n 3 | ]]> 步骤3:定义指标的最危险值集为:X0=(x1,x2,x3),表示第j个指标在各危险源中的最危险指标值,将最危险指标值标准化处理后为:表示处理后的数列集中X′中第j个指标在n个危险源中的最危险值;步骤4:根据公式(1)计算第i个危险源的第j个指标与处理后的第j个最危险指标的灰色关联系数:ξ ij = Δ min + ρ · Δ max Δ ij + ρ · Δ max ( i = 1,2,3 , · · · , n ; j = 1,2,3 ) - - - ( 1 ) ]]> 公式(1)中,Δ ij = | x j * - x ij ′ | ; ]]>Δ max = max i max k Δ ij ; ]]>Δ min = min i min k Δ ij ; ]]> ρ表示分辨系数,ρ∈[0,1],k=1,2,3,...,m;步骤5:根据步骤4所获得的第i个危险源的第j个指标与处理后的第j个最危险指标的灰色关联系数,按照公式(2)计算第j个指标的权重:ω j = Σ i = 1 n Σ k = 1 n | ξ ij - ξ kj | Σ j = 1 3 Σ i = 1 n Σ k = 1 n | ξ ij - ξ kj | - - - ( 2 ) ]]> 步骤6:根据步骤4获得的第i个危险源的第j个最危险指标的灰色关联系数和步骤5获得的第j个指标的权重按照公式(3)计算第i个危险源与危险源所处的最危险状态的关联度γ i = Σ j = 1 3 ω j ξ ij - - - ( 3 ) . ]]>
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