[发明专利]电动车辆离心式自动变速器

摘要

电动车辆离心式自动变速器，包括安在壳体内驱动电机经传动机构带动输出轴，其特征在于传动机构包括低速传动机构和高速传动机构，低速传动机构包括驱动电机转子连接离合驱动轮安在变速轴左头部，变速轴右头部安低速驱动齿轮带动棘轮，棘轮安在中间轴右头部，中间轴中部安输出小齿轮与输出大齿轮啮合，输出大齿轮带动输出轴作低速动力输出，高速传动机构包括离合驱动轮，离合驱动轮包括圆盘侧面安离心甩块，离心甩块至少3块，各离心甩块之间由拉簧相连，离心力作用下离心甩块外壁与离合从动轮结合，离合从动轮带动高速驱动齿轮安在变速轴中部，高速驱动齿轮与高速从动齿轮啮合。

主权项

电动车辆离心式自动变速器，包括壳体（15），安装在壳体内的驱动电机，驱动电机经传动机构带动输出轴，其特征在于所述的传动机构包括低速传动机构和高速传动机构，所述的低速传动机构包括驱动电机转子（2）连接离合驱动轮（3），离合驱动轮（3）安装在变速轴（6）的左头部上，变速轴的右头部上安装低速驱动齿轮（7），低速驱动齿轮（7）带动棘轮（8），棘轮（8）安装在中间轴（16）的右头部上，中间轴（16）的中部安装输出小齿轮（10），输出小齿轮（10）与输出大齿轮（11）相啮合，输出大齿轮（11）带动输出轴（12）作低速的动力输出，所述的高速传动机构包括离合驱动轮（3），离合驱动轮包括圆盘（31），圆盘（31）的侧面安装离心甩块（32），所述的离心甩块至少为3块，各离心甩块（32）之间由拉簧（33）相连，在离心力的作用下离心甩块的外壁与离合从动轮（4）相结合，离合从动轮（4）带动高速驱动齿轮（5），高速驱动齿轮（5）安装在变速轴（6）的中部，高速驱动齿轮（5）与安装在中间轴（16）左头部上的高速从动齿轮（9）相啮合，同样通过中间轴（16）中部的输出小齿轮（10）与输出大齿轮（11）相啮合而带动输出轴（12）作高速的动力输出。