[发明专利]电动汽车及其热管理系统有效
| 申请号： | 201110207982.8 | 申请日： | 2011-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN102371868A | 公开（公告）日： | 2012-03-14 |
| 发明（设计）人： | 张荣荣;何煜;王晖;章剑敏;史初良 | 申请（专利权）人： | 杭州三花研究院有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/02 | 分类号： | B60H1/02;B60K11/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 310018 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于电动汽车的热管理系统，第一热交换器和第二热交换器分别为双流道换热器，上述两个热交换器的两个流道之间分别密封隔离，发热部件冷却装置分别与第一热交换器的第二流道和第二热交换器的第二流道连通形成可关闭回路；还包括通过管道与第二热交换器的第二流道连通形成可关闭回路的客舱内热交换器，以及通过管道与发热部件冷却装置连通形成可关闭回路的第一风冷换热器，客舱内热交换器通过管道与发热部件冷却装置连通形成可关闭回路；发热部件冷却装置分别与第一热交换器、第二热交换器、客舱内热交换器、第一风冷换热器形成的四个回路中的至少一个回路开通。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 及其 管理 系统 | ||
【主权项】：
一种用于电动汽车的热管理系统，包括发热部件冷却装置和热泵装置，所述热泵装置包括通过管路连通并形成回路的压缩机（11）、第一热交换器（13）、节流元件（16）和第二热交换器（18），管路中流通有制冷剂；其特征在于，所述第一热交换器（13）和第二热交换器（18）分别为双流道换热器，上述两个热交换器的两个流道之间分别密封隔离，第一热交换器（13）和第二热交换器（18）的第一流道分别通过管道与所述热泵装置的其他部件连通；所述发热部件冷却装置分别与所述第一热交换器（13）的第二流道和第二热交换器（18）的第二流道连通形成可关闭回路；所述用于电动汽车的热管理系统还包括通过管道与第二热交换器（18）的第二流道连通形成可关闭回路的客舱内热交换器（23），以及通过管道与所述发热部件冷却装置连通形成可关闭回路的第一风冷换热器（34），所述客舱内热交换器（23）通过管道与所述发热部件冷却装置连通形成可关闭回路；所述发热部件冷却装置分别与所述第一热交换器（13）、第二热交换器（18）、客舱内热交换器（23）、第一风冷换热器（34）形成的四个回路中的至少一个回路开通。
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