[发明专利]利用低电功率启动发动机的系统和方法无效
| 申请号： | 201110213222.8 | 申请日： | 2011-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN102383998A | 公开（公告）日： | 2012-03-21 |
| 发明（设计）人： | J.C.米勒;F.F.皮奥;M.N.科特索纳斯;M.D.卡尔;K.A.谢尔温 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02N11/00 | 分类号： | F02N11/00;B60W20/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 薛峰;杨楷 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及利用低电功率启动发动机的系统和方法。具体地，提供了启动用于车辆推进的发动机的方法和系统。所述方法包括：确定希望经由启动机来启动所述发动机，其中，所述启动机由储能装置提供动力。所述方法还包括确定所述储能装置的充电状态。所述方法另外包括：如果所述储能装置处于或高于预定充电状态，则命令所述启动机以第一预定速度曲柄启动所述发动机，并且向所述发动机供应燃料达燃料供应事件的第一预定数量。此外，所述方法包括：如果所述储能装置低于预定充电状态，则命令所述启动机以低于所述第一预定速度的第二预定速度曲柄启动所述发动机，并且向所述发动机供应燃料达燃料供应事件的第二预定数量。 | ||
| 搜索关键词： | 利用 电功率 启动 发动机 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种启动用于车辆推进的发动机的方法，所述方法包括：确定经由关于所述发动机布置的启动机来启动发动机是所希望的，其中，所述启动机由储能装置提供动力；确定所述储能装置的充电状态；如果所述储能装置处于或高于预定充电状态，则命令所述启动机以第一预定速度来曲柄启动所述发动机，并且向所述发动机供应燃料达燃料供应事件的第一预定数量；并且如果所述储能装置低于预定充电状态，则命令所述启动机以低于所述第一预定速度的第二预定速度来曲柄启动所述发动机，并且向所述发动机供应燃料达燃料供应事件的第二预定数量。
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