[发明专利]刹车失灵自动控制装置

摘要

一种刹车失灵自动控制装置，能在刹车失灵时把车平稳的刹住，并且既不损害系统，又不会产生滑移，特征在于：由电源E，开关S、延时关断开关DS1，制动传感器H1，制动有效传感器H2，延时输出电路DS2，继电器开关JD，声音器件BL，动力装置D，拉力开关LK，滑轮HL，牵引绳L及相应的辅助元器件组成；当踩踏制动踏板时，HI输出刹车指令，当H2检测到制动有效时，其输出的高电平使DS2关断，后续电路不会工作；如果H2没有检测到制动有效信号，DS2会刹车指令使BL报警，切断点火线圈电源，发动机停止工作，并使动力装置D得电工作，并牵引驻车制动并通过LK脉动刹车。

主权项

刹车失灵自动控制装置特征在于：由电源E，开关S、延时关断开关DS1，制动传感器H1，制动有效传感器H2，延时输出电路DS2，继电器开关JD，声音器件BL，动力装置D，拉力开关LK，滑轮HL，牵引绳L及相应的辅助元器件组成；电源E取自车载电源，正极经过S与HI的正极连接，又经过延时关断开关DS1分别与其他器件电路的正极连接，负极分别与其他器件电路的负极连接，H1的输出分别与延时关断开关DS1的控制端和延时输出电路DS2的触发端连接，H2的输出与延时输出电路DS2的禁止端连接，DS2的输出分别与声音器件BL和继电器开关JD的切换控制端连接，JD的A路串接在发动机点火线圈的电路中，拉力开关LK和动力装置D依次串联在B路输出和回路中，电路装置D和滑轮HL的轴连接，牵引绳L套在滑轮HL的沟道上，两端分别与驻车制动系统两侧车轮的制动牵引连接。