[发明专利]一种船舶主机的悬吊装置有效
| 申请号： | 201110243342.2 | 申请日： | 2011-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN102320515A | 公开（公告）日： | 2012-01-18 |
| 发明（设计）人： | 熊贤早;辛登恒 | 申请（专利权）人： | 浙江正和造船有限公司 |
| 主分类号： | B66C1/12 | 分类号： | B66C1/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 316000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种船舶主机的悬吊装置，包括有钢丝绳，所述悬吊装置还包括有吊架，所述吊架的顶部左端通过第一钢丝绳(111)与第一牵引部相连接，所述吊架的顶部右端通过第二钢丝绳(211)与第二牵引部相连接，所述吊架的底部左端通过第三钢丝绳(112)延伸至主机(5)的第一吊点(A)，所述吊架的底部右端通过第四钢丝绳(212)延伸至主机(5)的第四吊点(D)，所述吊架的中部设置有用于中部钢丝绳从上至下穿过吊架中部延伸至对应的第二吊点(B)和第三吊点(C)的空间，所述中部钢丝绳的上端与第三牵引部相连接。与现有技术相比，本发明的优点在于：本装置的结构简单、不需组滑轮，不仅使用方便，而且制作成本低，并且本装置的吊梁结构固牢，稳定，因此使用寿命更长。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 船舶 主机 悬吊 装置 | ||
【主权项】：
一种船舶主机的悬吊装置，包括有钢丝绳和吊架，其特征在于：所述钢丝绳包括第一钢丝绳(111)、第二钢丝绳(211)、第三钢丝绳(112)、第四钢丝绳(212)和中部钢丝绳，所述吊架的顶部左端通过第一钢丝绳(111)与第一牵引部相连接，所述吊架的顶部右端通过第二钢丝绳(211)与第二牵引部相连接，所述吊架的底部左端通过第三钢丝绳(112)延伸至主机(5)的第一吊点(A)，所述吊架的底部右端通过第四钢丝绳(212)延伸至主机(5)的第四吊点(D)，所述吊架的中部设置有用于中部钢丝绳从上至下穿过吊架中部延伸至对应的第二吊点(B)和第三吊点(C)的空间，所述中部钢丝绳的上端与第三牵引部相连接。
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