[发明专利]用于混合动力车的驱动装置及用于该驱动装置的壳体无效
申请号: | 201110268294.2 | 申请日: | 2011-09-08 |
公开(公告)号: | CN102398509A | 公开(公告)日: | 2012-04-04 |
发明(设计)人: | 矶谷成孝;中村荣希;阿比子淳 | 申请(专利权)人: | 爱信精机株式会社 |
主分类号: | B60K6/46 | 分类号: | B60K6/46;B60K6/26;H02K5/22;H02K11/00;H02K5/04 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 宋丹氢;张天舒 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明公开了一种用于混合动力车的驱动装置(1),包括:输入轴(2);电动机(3),其具有转子(31)和定子(32);输出轴(4),其沿旋转轴(AX)以与转子共轴的方式与其整体相连接,并且构造成使输出轴与输入轴相接合及相分离;旋转角度传感器(6),其包括转动部(61)和相对于转动部形成一定角度的固定部(62),并且检测转子的旋转角度;以及,壳体(7),其在旋转轴上以可转动方式轴向支撑输入轴和输出轴,并且容纳电动机和旋转角度传感器,其中,壳体的侧壁部(73)包括角度调整件(735、736)和夹件(81),角度调整件相对于旋转轴以共轴方式支撑固定部,同时允许调整固定部的角度,而夹件(81)支撑与固定部可移动方式相连接的配线(63)。本发明还涉及用于该驱动装置的壳体。 | ||
搜索关键词: | 用于 混合 动力 驱动 装置 壳体 | ||
【主权项】:
一种用于混合动力车的驱动装置(1),包括:输入轴(2),其与发动机(91)以可转动方式相连接;电动机(3),其具有转子(31)和定子(32);输出轴(4),其以与所述转子(31)共轴的方式布置在旋转轴(AX)上,以使所述输出轴(4)与所述转子(31)整体地连接成一体,以及,所述输出轴(4)构造成使其与所述输入轴(2)相接合及相分离;旋转角度传感器(6),其包括转动部(61)和固定部(62),所述转动部(61)设置于所述转子(31)处,以使所述转动部(61)与所述转子(31)成一体地一起转动,所述固定部(62)设置成不转动,并且所述固定部(62)相对于所述转动部(61)形成一角度,以及,所述旋转角度传感器(6)检测所述转子(31)的旋转角度;以及壳体(7),其在所述旋转轴(AX)上以可转动方式轴向支撑所述输入轴(2)和所述输出轴(4),并且容纳所述电动机(3)和所述旋转角度传感器(6),其中所述壳体(7)的侧壁部(73)在与所述旋转轴(AX)正交的方向延伸,所述侧壁部(73)包括角度调整件(735、736)和夹件(81),所述角度调整件(735、736)相对于所述旋转轴(AX)以共轴方式支撑所述旋转角度传感器(6)的固定部(62),同时允许对所述固定部(62)的角度进行调整,以及,所述夹件(81)对与所述旋转角度传感器(6)的固定部(62)相连接的配线(63)进行支撑,同时允许所述配线(63)移动。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
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