[发明专利]汽车轴杆劈形挤压紧急刹车包

摘要

汽车轴杆劈形挤压紧急刹车包，包括一个内置在刹车包内的钳形环套，钳形环套两臂为劈形的两块刹车片，分别置于刹车包的内侧与汽车轴杆刹车轮之间，钳形环套的两端有两个轴分别固定在刹车包内的两个轴套内，其特征在于：两块劈形刹车片分别置于刹车包的内侧与汽车轴杆刹车轮之间，劈形刹车片薄端外侧贴在刹车包的内壁，且劈形刹车片外侧与刹车包的内壁形成一个小角度，劈形刹车片内侧与汽车轴杆刹车轮之间有一定的空隙，而且两劈形刹车片的薄端由钳形环套前臂连接交合在钳形环套的前轴上，两劈形刹车片的厚端由钳形环套后臂连接交合在钳形环套的后轴上。

主权项

汽车轴杆劈形挤压紧急刹车包，包括一个内置在刹车包（1）内的钳形环套，钳形环套两臂为劈形的两块刹车片，分别置于刹车包（1）的内侧与汽车轴杆刹车轮（7）之间，钳形环套的两端有两个轴分别固定在刹车包（1）内的两个轴套内，其特征在于：两块劈形刹车片（5）分别置于刹车包（1）的内侧与汽车轴杆刹车轮（7）之间，劈形刹车片（5）薄端外侧贴在刹车包（1）的内壁，且劈形刹车片（5）外侧与刹车包（1）的内壁形成一个小角度，劈形刹车片（5）内侧与汽车轴杆刹车轮（7）之间有一定的空隙，而且两劈形刹车片（5）的薄端由钳形环套前臂（11）连接交合在钳形环套的前轴（12）上，两劈形刹车片（5）的厚端由钳形环套后臂（10）连接交合在钳形环套的后轴（4）上，钳形环套的前轴（12）和后轴（4）分别套在前轴套（13）和后轴套（3）内，前轴套（13）固定于钳形环套前端的刹车包（1）内壁，后轴套（3）固定于钳形环套后端的刹车包（1）内壁；在手动拉动刹车杆到一定距离时，整个钳形环套向液压装置（8）方向移动，使劈形刹车片（5）靠近汽车轴杆刹车轮（7）并与汽车轴杆刹车轮（7）接触摩擦产生阻力，从而迫使汽车轴杆刹车轮（7）停止转动而实现刹车；当手动拉动刹车杆到更大的距离，使钳形环套的后轴（4）滑出后轴套（3）后，后轴（4）的小轴即尾轴（2）在后轴套（3）内可以自由摆动，从而能使劈形刹车片（5）改变平移的轨迹而发生前移并有小角度旋转，使一块劈形刹车片（5）的外侧与刹车包（1）内壁平行并挤压在刹车包（1）内壁与汽车轴杆刹车轮（7）之间，由于汽车轴杆刹车轮（7）的转动而卡死，从而实现汽车的紧急无液压或无气压制动。