[发明专利]用于车辆的放电装置无效
申请号: | 201110271974.X | 申请日: | 2011-09-13 |
公开(公告)号: | CN102398555A | 公开(公告)日: | 2012-04-04 |
发明(设计)人: | 福山岳树;铃木滋幸;北野英司 | 申请(专利权)人: | 丰田合成株式会社;丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60R16/03 | 分类号: | B60R16/03 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 宋丹氢;张天舒 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明公开了一种用于车辆的放电装置,包括通过触发强制连接装置使第二电容器与放电电阻并联连接的放电电路。当检测到车辆的碰撞时,放电装置强制停止从蓄电池到包括第二电容器的电路的供电,并且触发强制连接装置,以强制第二电容器放电。强制连接装置的一对连接端子布置成以绝缘件置于二者之间的方式彼此压贴(压抵)。强制连接装置包括气体发生器,该气体发生器用于产生指向绝缘件的燃烧气体。当检测到异常时,通过触发气体发生器,强制连接装置使连接端子彼此短路。第二电容器和放电装置设置成一体。 | ||
搜索关键词: | 用于 车辆 放电 装置 | ||
【主权项】:
一种用于车辆的放电装置,采用所述装置的车辆包括具有至少一个电容器的电路、和作为电源用于所述电路的蓄电池,所述放电装置包括:强制连接装置,其具有一对端子,其中,当触发所述强制连接装置时,使所述一对端子彼此短路;放电电阻,其与所述强制连接装置串联连接;以及放电电路,其具有通过触发所述强制连接装置而使所述至少一个电容器与所述放电电阻并联连接的电路结构,其中,当检测到有关所述车辆碰撞的异常时,所述放电装置强制停止从所述蓄电池到所述电路的供电,并且触发所述强制连接装置,以强制所述至少一个电容器通过所述放电电路放电,所述放电装置的特征在于,所述强制连接装置包括:绝缘件,在使所述一对端子彼此压贴的情况下,将所述绝缘件布置在所述一对端子之间;以及气体发生器,其用于产生指向所述绝缘件的燃烧气体,在检测到所述异常时,通过触发所述气体发生器来除去所述绝缘件,所述强制连接装置使所述一对端子彼此短路,以及所述至少一个电容器和所述放电电路设置成一体。
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