[发明专利]四冲程发动机的润滑构造无效
| 申请号： | 201110272134.5 | 申请日： | 2011-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN102434243A | 公开（公告）日： | 2012-05-02 |
| 发明（设计）人： | 杉山正树;长谷川哲也 | 申请（专利权）人： | 株式会社牧田 |
| 主分类号： | F01M1/04 | 分类号： | F01M1/04 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 刘新宇;张会华 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种使与气门传动机构和具有曲轴的曲轴室分别适合的润滑油量进行润滑，能够防止在短时间内消耗润滑油的四冲程发动机的润滑构造。其利用曲轴室内的压力变动供给被贮存在润滑油箱中的润滑油而润滑驱动零件，包括：第一循环路径，其用于将润滑油自润滑油箱供给到曲轴室中，并使在曲轴室中雾化了的润滑油返回到润滑油箱中；第二循环路径，其用于自润滑油箱向气门传动机构室供给雾化了的润滑油，并将该雾化了的润滑油返回润滑油箱，该润滑构造利用分隔壁分隔曲轴室和润滑油箱，即使使发动机主体倾斜，分隔壁的中央部也配置在润滑油箱所贮存的润滑油的润滑油面的铅垂上方，在中央部配置有第二循环路径的用于供给雾化了的润滑油一侧的开口。 | ||
| 搜索关键词： | 冲程 发动机 润滑 构造 | ||
【主权项】：
一种四冲程发动机的润滑构造，其利用曲轴室内的压力变动供给被贮存在润滑油箱中的润滑油从而润滑驱动零件，该润滑油箱与上述曲轴室独立地设置，该四冲程发动机的润滑构造的特征在于，包括：第一循环路径，其用于将上述润滑油自上述润滑油箱供给到上述曲轴室中，且使在上述曲轴室中雾化了的润滑油返回到上述润滑油箱中；第二循环路径，其用于自上述润滑油箱向气门传动机构供给上述雾化了的润滑油，并使该雾化了的润滑油返回到上述润滑油箱中；排出路径，其用于将上述润滑油的循环路径中所含有的窜气自上述第二循环路径排出到燃烧室中，利用分隔壁分隔上述曲轴室和上述润滑油箱，上述分隔壁的中央部的配置位置为，即使使发动机主体倾斜，上述分隔壁的中央部也配置在上述润滑油箱所贮存的上述润滑油的润滑油面的铅垂上方，在上述中央部配设有上述第二循环路径的用于供给上述雾化了的润滑油一侧的开口(A1)。
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