[发明专利]一种飞机液体流量现场校准方法无效
申请号: | 201110272981.1 | 申请日: | 2011-09-14 |
公开(公告)号: | CN102359808A | 公开(公告)日: | 2012-02-22 |
发明(设计)人: | 韩清华;杨世杰;王海英;吴东平;唐武忠 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
主分类号: | G01F25/00 | 分类号: | G01F25/00 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 高原 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 一种飞机液体流量现场校准方法,属于飞机系统设计领域。1.将电磁单向换向阀(4)和电磁单向换向阀(19)沿管路(1)、工作用流量传感器,管路(3),管路(17)和管路(20)流向打开,沿管路(5)、标准流量计和管路(14)流向关闭;2.放出管路(5)、管路(14)中的液体;3.卸下标准液体流量计,进行校准,然后,再复位安装;4.在管路(5)、管路(14)中注满液体;5.将电磁单向换向阀(4)和电磁单向换向阀(19)换向,使管路内的液体沿管路(1)、工作用流量传感器、电磁单向换向阀(4)、在管路(5)、标准流量计、管路(14)、电磁单向换向阀(19)和管路(20)流动;6.对比工作用流量传感器和标准流量计的差值,完成校准。优点是:结构及方法简单、安全可靠、使用方便、造价低廉,可实现随时对机载流量传感器进行现场校准。 | ||
搜索关键词: | 一种 飞机 液体 流量 现场 校准 方法 | ||
【主权项】:
一种飞机液体流量现场校准方法,校准管路包括管路(1),工作用流量传感器(2),管路(3),电磁单向换向阀(4),管路(17),电磁单向换向阀(19)和管路(20),管路(1)和管路(3)之间串联连接工作用流量传感器(2),管路(3)和管路(17)之间串联连接电磁单向换向阀(4),管路(17)和管路(20)之间串联连接电磁单向换向阀(19),从电磁单向换向阀(4)引出管路(5),从电磁单向换向阀(19)引出管路(14),在管路(5)和管路(14)之间串联连接标准流量计(11),在管路(5)或管路(14)上的上端开有一个上开口(16),在管路(5)或管路(14)上的下端开有一个下开口(7),并在上开口(16)上安装堵帽(23),在下开口(7)上安装堵帽(24),其特征在于:第一步,将电磁单向换向阀(4)和电磁单向换向阀(19)沿管路(1)、工作用流量传感器(2),管路(3),管路(17),和管路(20)流向打开,沿管路(5)、标准流量计(11)和管路(14)流向关闭;第二步,打开下开口(7)堵帽(24),将管路(5)、管路(14)中的液体放出后,关闭堵帽(24);第三步,卸下标准液体流量计(11),进行校准,然后,再复位安装;第四步,打开上开口(16)堵帽(23),在管路(5)、管路(14)中注满液体,关闭堵帽(23);第五步,将电磁单向换向阀(4)和电磁单向换向阀(19)换向,使管路内的液体沿管路(1)、工作用流量传感器(2)、电磁单向换向阀(4)、在管路(5)、标准流量计(11)、管路(14)、电磁单向换向阀(19)和管路(20)流动;第六步,对比工作用流量传感器(2)和标准流量计(11)的差值,完成对工作用流量传感器(2)的校准。
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