[发明专利]悬架控制装置有效
| 申请号： | 201110280591.9 | 申请日： | 2011-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN102381152A | 公开（公告）日： | 2012-03-21 |
| 发明（设计）人： | 原田脩史 | 申请（专利权）人： | 日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号： | B60G17/06 | 分类号： | B60G17/06;B60T8/26 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 岳雪兰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种悬架控制装置，根据车辆的横向加速度，对车轮的车轮负载进行控制，从而提高车辆的稳定性。在车体上设置用于检测横向加速度的横向加速度传感器。横向加速度传感器向控制器输入检测信号。当横向加速度处于增加中时，控制器将前轮侧的阻尼力可变减振器的阻尼力特性设定在刚性侧，并且将后轮侧的阻尼力可变减振器的阻尼力特性设定在柔性侧，以便增加前轮的车轮负载或者使前轮的车轮负载难以下降。另外，当横向加速度处于减少中时，控制器将前轮侧的阻尼力可变减振器的阻尼力特性设定在柔性侧，并且将后轮侧的阻尼力可变减振器的阻尼力特性设定在刚性侧，以便增加后轮的车轮负载或者使后轮的车轮负载难以下降。 | ||
| 搜索关键词： | 悬架 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种悬架控制装置，具有：车轮负载调整机构，其安装在车辆的车体和车轮之间，能够通过调整在所述车体和所述车轮之间的距离方向上产生的力，对所述车轮的车轮负载进行调整；和控制装置，其对所述车轮负载调整机构进行控制；所述悬架控制装置的特征在于，该控制装置对所述车轮负载调整机构进行控制为，当所述车辆的横向加速度的绝对值处于增加中时，增加前轮的车轮负载或者使前轮的车轮负载难以下降，以及/或者当所述车辆的横向加速度的绝对值处于减少中时，增加后轮的车轮负载或者使后轮的车轮负载难以下降。
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