[发明专利]电动两轮车的电池模块安装构造有效
| 申请号： | 201110288783.4 | 申请日： | 2011-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN102442378A | 公开（公告）日： | 2012-05-09 |
| 发明（设计）人： | 塚本智宏;柴田和己;富永崇史;阿久津进 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62J11/00 | 分类号： | B62J11/00;B60K1/04;B62K11/00 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 雒运朴 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供一种电动两轮车的电池模块安装构造，其将电池或马达控制装置等构成的动力系统构件单元化而使得相对于车身容易装卸。具备收纳壳体(300)，在该收纳壳体中收纳对电动两轮车(1)的电动马达(M)供给电力的电池(56)以及控制电动马达的PDU(50)，该收纳壳体构成为在收纳电动马达以及控制基板的状态下相对于摆臂(30)可装卸。摆臂是由在后轮(WR)的车宽方向左右的任一方配置的臂部(39)支承后轮的悬臂式，长方体形状的电池以其长度方向朝向车宽方向的方式被收纳于收纳壳体。在后轮的车身前方且贯通孔(19a)的车身后方的位置，相对于支承臂部的摆臂外壳(330)的侧面从车宽方向内侧安装收纳壳体。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 两轮车 电池 模块 安装 构造 | ||
【主权项】：
一种电动两轮车的电池模块安装构造，该电动两轮车在摆臂(30、30a)配置有驱动电动两轮车(1)的后轮(WR)的电动马达(M)以及PDU(50)，其中所述摆臂(30、30a)对所述后轮(WR)进行轴支承，并且通过贯穿在形成于车身前方侧的贯通孔(19)中的摆动轴(19)被摆动自如地安装在车身上，其特征在于，所述电动两轮车的电池模块安装构造具备收纳壳体(300、400)，在该收纳壳体(300、400)中收纳对所述电动马达(M)供给电力的电池(56)以及控制所述电动马达(M)的所述PDU(50)，所述收纳壳体(300、400)构成为在收纳所述电池(56)以及所述PDU(50)的状态下相对于所述摆臂(30、30a)可装卸。
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