[发明专利]车辆的充电器及电池冷却构造无效
| 申请号： | 201110306692.9 | 申请日： | 2011-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN102442202A | 公开（公告）日： | 2012-05-09 |
| 发明（设计）人： | 大久保优介 | 申请（专利权）人： | 富士重工业株式会社 |
| 主分类号： | B60K11/06 | 分类号： | B60K11/06 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人： | 宋亮;姜盛花 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种冷却构造，其可以将搭载在车辆上的充电器或电池对应于使用环境而进行最适当地冷却。其具有：充电器收容室(15)，其收容充电器(12)；导入口(18)，其将外部空气吸入充电器收容室(15)内；电池收容室(16)，其收容电池(13)，并且经由流通部(17)与充电器收容室(15)连通；以及排出口(19)，其从电池收容室(16)排出空气。支撑充电器(12)的滑动部件(20)设置为，可在充电器收容室(15)内自由滑动，可以对应于其滑动位置调整流通部(17)的连通开度。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 充电器 电池 冷却 构造 | ||
【主权项】：
一种车辆的充电器及电池冷却构造，其特征在于，具有：充电器收容室，其收容充电器；导入口，其向上述充电器收容室吸入外部空气；电池收容室，其收容电池，并且经由连通部与上述充电器收容室连通；以及排出口，其从上述电池收容室排出空气，上述连通部设置开度调整机构，其调整上述充电器收容室与电池收容室之间的连通开度。
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