[发明专利]一种拖拉机全自动无级变速器无效
| 申请号： | 201110309222.8 | 申请日： | 2011-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN102359567A | 公开（公告）日： | 2012-02-22 |
| 发明（设计）人： | 朱思洪;张海军;倪向东;史俊龙;史立新;邓晓亭 | 申请（专利权）人： | 南京农业大学 |
| 主分类号： | F16H47/00 | 分类号： | F16H47/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 210095 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种拖拉机全自动无级变速器。其发明特征在于，发动机动力通过传动机构首先进行分流，分配给机械传动部分及液压传动部分。再经前、后两组行星齿轮排(4)、(5)汇流，通过对液压系统及执行元件的流量、转速及旋向控制，实现在各个区段间的连续无极变速。该变速箱有以下特点：能自动适应负荷，实现无级调速，保证发动机工作在最佳工况。该新型无级变速传动装置集机械式和液压式变速器的优点，与普通机械式无级变速器相比，具有传递功率大，效率高等特点。更有利于提高拖拉机的动力性、经济性、作业效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 拖拉机 全自动 无级 变速器 | ||
【主权项】：
一种拖拉机全自动无级变速箱，主要包括箱体(27)，设置在箱体上的输入轴(3)和输出轴(16)，汇流排液压动力输入公共太阳轮齿轮轴(12)，汇流排机械动力输入轴(28)，二区段与四区段中间轴(26)，一区段与三区段中间轴(14)。发动机动力经输入轴(3)后部液压动力分配齿轮副(6)把动力输入给变量马达(7)。在汇流排机械动力输入轴(28)左端装配有一对双联齿轮，该轴右端装配前排行星齿轮组(4)。汇流排公共太阳轮齿轮轴支撑后排行星齿轮组(5)；在公共太阳轮齿轮轴(12)的最右端还装配有纯液压行驶区段离合器(11)，与离合器刚性联接的有纯液压行驶的齿轮副(13)的主动齿轮，该轴的动力输入是通过齿轮副(10)由定量马达(8)传递。二区段与四区段中间轴(26)上装配有二、四区段被动齿轮，此两被动齿轮与二区段离合器(23)及四区段离合器(22)联接，当(23)、(22)分别结合后，可分别实现二区段啮合齿轮副(25)和四区段啮合齿轮副(21)作用。一区段与三区段中间轴(14)上装配有一、三区段被动齿轮，此两被动齿轮与一区段离合器(17)及三区段离合器(18)联接，当(17)、(18)分别结合后，可分别实现一区段啮合齿轮副(19)和三区段啮合齿轮副(20)的作用。输出轴(16)为最终的动力输出轴，该轴的动力传递来分别自于齿轮副(15)与齿轮副(24)。
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