[发明专利]用于多模态运输的系统和装置无效
| 申请号： | 201110314707.6 | 申请日： | 2011-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN102452349A | 公开（公告）日： | 2012-05-16 |
| 发明（设计）人： | T·P·凯利 | 申请（专利权）人： | BNSF铁路公司 |
| 主分类号： | B60P3/40 | 分类号： | B60P3/40;B61D3/16;B60F1/00 |
| 代理公司： | 北京市浩天知识产权代理事务所 11276 | 代理人： | 刘云贵;韩龙 |
| 地址： | 美国得*** | 国省代码： | 美国;US |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种用于多模态运输的车辆，包括第一框架和第二框架。每个框架包括间隔开且彼此平行放置的梁。每个框架还包括使得框架连接到转向架从而以轨道模式运输的转向架连接器。第二框架可相对于第一框架在全开位置和全闭位置之间移动。第二框架的梁的一部分同轴地嵌套到第一框架的梁的一部分，以使得第二框架相对于第一框架在全开位置和全闭位置之间伸缩地移动。车辆还包括操作性地固定到第一框架或第二框架上以用于以公路模式运输的车轴和车轮。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 多模态 运输 系统 装置 | ||
【主权项】：
一种用于多模态运输的车辆，包括：具有第一长度的第一框架，第一框架包括：第一梁；第二梁，其与第一梁间隔开并大体上位于平行于第一梁的位置；及第一转向架连接器，其中，第一转向架连接器使得第一框架能够连接到第一转向架以用于以轨道模式运输；第二框架，其可相对于第一框架在全开位置和全闭位置之间移动，第二框架包括：具有第二长度的第三梁，其中，第三梁的一部分同轴地嵌套到第一梁的一部分以使得第三梁随着第二框架相对于第一框架在全开位置和全闭位置之间移动而相对于第一梁伸缩地移动；具有第二长度的第四梁，其中，第四梁的一部分同轴地嵌套到第二梁的一部分以使得第四梁随着第二框架相对于第一框架在全开位置和全闭位置之间移动而相对于第二梁伸缩地移动；及第二转向架连接器，其中，第二转向架连接器使得第二框架能够连接到第二转向架以用于以轨道模式运输；及操作性地固定到第一框架和第二框架中的一个上以用于以公路模式运输的车轴和车轮。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于BNSF铁路公司，未经BNSF铁路公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201110314707.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
