[发明专利]侧面乘客保护装置的控制方法无效
| 申请号： | 201110331673.1 | 申请日： | 2011-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN102529860A | 公开（公告）日： | 2012-07-04 |
| 发明（设计）人： | 朴泰源 | 申请（专利权）人： | 现代摩比斯株式会社 |
| 主分类号： | B60R21/0132 | 分类号： | B60R21/0132;B60R21/0136 |
| 代理公司： | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人： | 武君 |
| 地址： | 韩国京畿道龙*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 一种侧面乘客保护装置的控制方法，包括：汽车正面撞击时，根据车头撞击传感器感应的加减速度计算第一加速度，根据侧方撞击传感器感应的加减速度计算第二加速度的阶段；比较第一加速度和设定值，判断是否要启动正面乘客保护装置的阶段；根据上述正面乘客保护装置的启动与否，设置不同的临界值，与上述的第二加速度进行比较，决定是否要启动侧面乘客保护装置的阶段。正面乘客保护装置没有启动时，使用第一临界值防止侧面乘客保护装置的动作出错，正面乘客保护装置启动时，使用第二临界值，在偏移、斜面撞击或正面撞击后车体的旋转等过程中防止乘客撞到车体内部的侧面或被甩出车外。 | ||
| 搜索关键词： | 侧面 乘客 保护装置 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种侧面乘客保护装置的控制方法，其特征在于，包括：汽车正面撞击时，根据车头撞击传感器感应的加减速度计算第一加速度，根据侧方撞击传感器感应的加减速度计算第二加速度的阶段；比较上述第一加速度和设定值，判断是否要启动正面乘客保护装置的阶段；根据正面乘客保护装置的启动与否设置不同的临界值，与上述的第二加速度进行比较，决定是否要启动侧面乘客保护装置的阶段。
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