[发明专利]用于控制怠速停止和起动逻辑的方法和设备有效
| 申请号： | 201110337183.2 | 申请日： | 2011-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN102556040A | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 权聪芽;金世埈;柳志勇;方晶焕 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/04 | 分类号： | B60W10/04;B60W10/10;B60W10/18;B60W40/06;B60W30/18 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人： | 程伟;张小文 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于控制怠速停止和起动逻辑的方法和设备。用于控制ISG逻辑的设备安装在配有ISG系统的车辆中。该设备包括制动器踏板开关、变速杆开关、倾斜度传感器、控制器和发动机单元，其中所述变速杆开关显示车辆的传动装置的当前状态；所述倾斜度传感器安装在车辆中并测量车辆所在道路的倾斜度；所述控制器根据测得的倾斜度，对于在下坡上的车辆，在内部将车辆控制到N档(空档)状态，而不管变速杆开关所显示的档域如何；所述发动机单元在制动器踏板变成ON而车辆的传动装置处于D档(驱动)状态时执行怠速停止，而在制动器踏板变成OFF而车辆的传动装置处于D档状态时重新起动已经停止的发动机。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 停止 起动 逻辑 方法 设备 | ||
【主权项】：
一种用于控制怠速停止和起动逻辑的方法，该方法包括：a)确定制动器踏板是否变成了ON，且在怠速停止和起动车辆行驶的同时传动装置处于D档状态；b)当在步骤a)中所述制动器踏板变成了ON时，通过安装于怠速停止和起动车辆中的倾斜度传感器来测量道路的倾斜度，以确定道路是否为下坡；c)当在步骤b)中道路被确定为下坡时，在内部将车辆控制到N档状态，而不管传动装置处于D档状态；d)确定所述制动器踏板是否变成了OFF，且传动装置处于D档状态；以及e)当在步骤d)中制动器踏板变成了OFF时，在内部将车辆从N档状态切换到D档状态。
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