[发明专利]可变压缩比发动机无效
| 申请号： | 201110338673.4 | 申请日： | 2011-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN102425500A | 公开（公告）日： | 2012-04-25 |
| 发明（设计）人： | 李文元 | 申请（专利权）人： | 李文元 |
| 主分类号： | F02D15/04 | 分类号： | F02D15/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 262727*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种发动机的可变压缩比系统，其特征是：在汽缸套顶部设有活动缸盖，在活动缸盖的顶部中央设有竖立齿条，齿条正面有齿与涡杆啮合，反面为平面与压紧轮接触，并在齿条的侧面设有缸盖位置传感器；涡杆顶端固定连接液压转轮，液压转轮通过单向电磁阀由油管连接发动机润滑油泵；ECU根据发动机转速传感器、进气门位置传感器、油门踏板传感器、缸盖位置传感器等传感器的信息，控制电磁阀启闭，从而变化压缩比大小，实现对压缩比的精确控制。 | ||
| 搜索关键词： | 可变 压缩比 发动机 | ||
【主权项】：
一种发动机的可变压缩比系统，其特征是：在汽缸套顶部设有活动缸盖，所述的活动缸盖上设有进气门、排气门、进气管、排气管、喷油器、火花塞、冷却水道、缸盖位置传感器、活动缸盖的驱动机构。
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