[发明专利]具有带滚筒换档装置的机动车双离合器变速器和包括此变速器的机动车混合动力推进系统

摘要

具有带滚筒换档装置的机动车双离合器变速器和包括此变速器的机动车混合动力推进系统。变速器包括承载主动齿轮的第一主轴和第二主轴、承载多个空转从动齿轮的至少一副轴，该齿轮直接或间接啮合主动齿轮。变速箱有换档装置，其有多个滑动接合套管、多个滑动换档拨叉、滚筒、致动单元，套管设置成每次连接给定档从动齿轮以与副轴一起旋转，换档拨叉设置使接合套管在空档和至少一换挡位置间滑动，滚筒外圆柱表面有引导槽，螺柱可滑动接合在引导槽中，螺柱刚性连接以与拨叉在其滑动方向一起平移，设置致动单元使滚筒在多个角位置之间阶梯旋转，角位置对应接合套管预定位置。槽如下方式成形：在第一角位置，套管定位成同时接合第二档和倒车档。

主权项

一种机动车双离合器变速器，包括：具有至少五个前进档(I，II，III，IV，V；I，II，III，IV，V，VI)和一个倒车档(R)的机械式变速箱(10；110)，其中，所述变速箱(10；110)包括第一主轴(12；112)、第二主轴(14；114)和至少一个副轴(16，18；116，118)，所述第一主轴(12；112)承载与奇数档(I，III，V)和倒车档(R)相关联的主动齿轮(20，22，24；120，122)，所述第二主轴(14；114)与所述第一主轴(12；112)同轴并承载至少与第二档(II)和第四档(IV)相关联的主动齿轮(28，30；124，130)，所述至少一个副轴(16，18；116，118)承载多个空转从动齿轮(36，38，40，42，50，52；136，138，140，142，150，152)，这些空转齿轮直接地或间接地与由两个主轴(12，14；112，114)承载的主动齿轮(20，22，24，28，30；120，122，124，130)啮合，其中，变速箱(10；110)还具有换档装置，所述换档装置包括多个滑动接合套管(44，46，56；44，46，56，58；144，146，156，158)、相应的多个滑动换档拨叉(66，68，70，72)、滚筒(60；160)和致动单元，每个接合套管设置成每次连接相应于给定档的从动齿轮(36，38，40，42，50，52；136，138，140，142，150，152)以与相应的副轴(16，18；116，118)一起旋转，每个换档拨叉设置成使得相应的接合套管(44，46，56；44，46，56，58；144，146，156，158)在空档位置和至少一个换挡位置之间滑动，所述滚筒(60；160)在其外圆柱表面上具有相应多个引导槽(61，62，63，64；161，162，163，164)，相应的螺柱(65，67，69，71；165，167，169，171)可滑动地接合在每个引导槽中，所述螺柱被刚性地连接以与相应的换档拨叉(66，68，70，72)在所述换档拨叉的滑动方向上一起平移，所述致动单元设置成使得所述滚筒(60；160)在多个角位置(R，R/II，N，I/II，II/III，III/IV，IV/V，IV/VI，VI；R/II，I，I/II，II/III，III/IV，IV/V，V/VI)之间阶梯式旋转，每个角位置相应于接合套管(44，46，56；44，46，56，58；144，146，156，158)的预定位置，以及其中，所述滚筒(60；160)的引导槽(61，62，63，64；161， 162，163，164)以如下的方式成形：在所述多个角位置(R，R/II，N，I/II，II/III，III/IV，IV/V，IV/VI，VI；R/II，I，I/II，II/III，III/IV，IV/V，V/VI)的第一角位置(R/II)中，所述接合套管(44，46，56；44，46，56，58；144，146，156，158)被定位成同时接合第二档(II)和倒车档(R)。