[发明专利]一种干线铁路便桥无效
| 申请号： | 201110354490.1 | 申请日： | 2011-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN102505626A | 公开（公告）日： | 2012-06-20 |
| 发明（设计）人： | 刘高飞;武有根;康日兆;李云明;田朝霞 | 申请（专利权）人： | 中铁十七局集团有限公司 |
| 主分类号： | E01D18/00 | 分类号： | E01D18/00;E01D19/02 |
| 代理公司： | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人： | 任林芳 |
| 地址： | 030006*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本发明属于铁路桥涵工程技术领域，具体为一种干线铁路便桥，解决了大跨度深基坑下穿铁路的施工问题。干线铁路便桥为钢、混凝土组合结构，跨越即将开挖的深基坑顶部，便桥基础为钻孔灌注桩，钻孔灌注桩的桩顶位于深基坑底部，便桥墩身为插入钻孔灌注桩桩内的格构柱，相邻的格构柱在基坑开挖过程中边开挖边连接纵、横向剪刀撑，格构柱各节点通过钢筋混凝土圈梁联系成整体结构，格构柱顶部通过钢筋混凝土圈梁连接、并与桥面结构浇筑为整体结构。本发明的有益效果，很好地解决了新建工程必须在运行的铁路线路范围内交叉进行的工程需求，即保证了深基坑开挖的顺利、安全进行，缩短了施工周期，又保证施工不影响运营铁路的安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 干线 铁路 便桥 | ||
【主权项】：
一种干线铁路便桥，其特征在于：1）、便桥为钢、混凝土组合结构，跨越即将开挖的深基坑顶部，便桥自下而上为便桥基础、便桥墩身以及桥面，2）、便桥基础为钻孔灌注桩，钻孔灌注桩的桩顶位于深基坑底部，3）、便桥墩身为插入钻孔灌注桩桩内的格构柱，纵向相邻格构柱的间距为3.8~6m，横向相邻格构柱间距为4~5m,相邻的格构柱在基坑开挖过程中边开挖边连接纵、横向剪刀撑，格构柱各节点通过钢筋混凝土圈梁联系成整体结构，格构柱顶部通过钢筋混凝土圈梁连接、并与桥面结构浇筑为整体结构，4）、桥面为钢筋混凝土连续刚性结构。
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