[发明专利]跨铁路既有线桥梁施工滚轴挂蓝及其使用方法

摘要

本发明公开了一种跨铁路既有线桥梁施工滚轴挂蓝及其使用方法，其技术方案是在滑道上安装前支腿与后支腿，主梁、立柱与斜拉杆组成一个三角组合梁，在主梁前端安装前上横梁，在桥梁混凝土内内预埋后锚杆，扁担梁压在主梁后部并与后锚杆相连，使用方法是用后锚杆将滑道锚固，将三角组合梁顶起，在前支腿上放置圆钢滚轴，然后拆除后锚杆，用倒链向前拉动滚轴挂蓝滑移到位，本发明由于在前支腿与主梁间加圆钢滚轴后使滚轴挂篮重心后移，减少了移动时的摩擦力，仅需1小时30分钟即可完成挂篮移动的施工任务，完全可以在既有线行车天窗点内完成了挂篮移动任务，达到了安全及时确保既有线正常运营的效果。

主权项

跨铁路既有线桥梁施工滚轴挂蓝，其特征是在铺设的两条滑道(9)上各安装一个前支腿(10)与一个后支腿(9)，前支腿(10)直接放在滑道(9)上，后支腿(11)反扣于滑道(9)上，在每个前支腿(10)与后支腿(11)上各安装一个主梁(1)，主梁(1)中部连接安装后上横梁(6)，立柱(2)安装于主梁(1)与后上横梁(6)的交叉处，立柱(2)设置于后上横梁上，后上横梁(6)连接主梁(1)，主梁(1)连接立柱(2)，立柱(2)与主梁(1)之间用斜拉杆(3)连接，主梁(1)、立柱(2)与斜拉杆(3)组成一个三角组合梁，在主梁(1)前端连接安装前上横梁(4)，前上横梁(4)与前下横梁(5)及后上横梁(6)与后下横梁(7)分别连接，底模纵梁(8)与前下横梁(5)及后下横梁(7)连接，立柱(2)与立柱(2)之间用立柱联结梁(13)连接，在桥梁混凝土内预埋后锚杆(16)，扁担梁(12)压在主梁(1)后部并与后锚杆(16)相连，主梁(1)后设置3‑5根扁担梁(12)，设6‑10根后锚杆(16)对其进行锚固，在主梁(1)下部后端设置一个后支腿(11)并与滑道(9)钢板紧切，前支腿(10)上面安装3‑5根圆钢滚轴(14)并与主梁(1)紧切；本发明所述滚轴挂蓝的使用方法，其特征是：a.首先用后锚杆(16)将滑道(9)锚固牢固，然后拆除三角组合梁的后锚杆(16)，这时三角组合梁由反扣轮组反扣在滑道(9)上，防止三角组合梁倾覆，随后在三角组合梁前端用千斤顶将三角组合梁顶起，随即在前支腿(10)上放置三根圆钢滚轴(14)；b.解除后锚系统，保证各个锚固件连接可靠，在线路封锁情况下由倒链向前拉动将滚轴挂蓝滑移到位，前上横梁(4)、前下横梁(5)、后上横梁(6)、后下横梁(7)、底模纵梁(8)同步滑移到位；c.滑道(9)要铺设平整顺直，不得偏移，保证左右两侧均匀同步，保持反扣轮组始终反扣在滑道(9)上，主梁(1)前端要及时加垫，主梁(1)后端设锚压紧，以免倾覆，主梁(1)移到位后应及时锚固扁担梁(12)；d.滚轴挂篮前移到位后，及时进行锚固，然后用千斤顶调整滚轴挂篮的标高及中轴线，确保滚轴挂篮前后支点处于同一水平面上，并使整个滚轴挂篮的纵向中线与桥梁轴线重合，拧紧后锚连接件，将千斤顶卸载使后锚杆受力。