[发明专利]用于机动车辆的车轮悬挂装置，尤其是前轮悬挂装置无效
| 申请号： | 201110389232.7 | 申请日： | 2011-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN102529624A | 公开（公告）日： | 2012-07-04 |
| 发明（设计）人： | R·斯滕格 | 申请（专利权）人： | F.波尔希名誉工学博士公司 |
| 主分类号： | B60G3/18 | 分类号： | B60G3/18 |
| 代理公司： | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人： | 杨勇;郑建晖 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 一种用于机动车辆的前桥概念应当使得可实现对于不同的车辆类型(例如越野车辆和大型豪华轿车)使用尽可能多的统一组件。在这些不同的车辆类型中使用了相同的或者结构相同的副车架，另外还应用了由一种相同的坯件构成的、在某些情况下带有用于车轮接头的不同支座的车轮支架。优选的是，所述车轮悬挂装置的横导杆在结构上是相同的，弹簧支柱和车轮也是如此，其中这些车轮和弹簧支柱可匹配于这些车辆类型。通过将这些车轮导杆不同地连接到车轮支架上来调整高度差。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车辆 车轮 悬挂 装置 尤其是 前轮 | ||
【主权项】：
用于不同车辆类型的车轮悬挂装置，尤其是前轮悬挂装置，其中，该车轮悬挂装置包含可摆动地铰接在一个车轮支架上的多个车轮导杆，这些车轮导杆在车身侧固定在一个副车架上，并且一个支撑在车辆结构上的弹簧支柱与该车轮支架相连接，其特征在于，这些车轮导杆(3、4；3a、4a)以多个接头(5、6；5a、6a)在多个接头支座(7、8；7a、8a)中可摆动地铰接在由一种相同的坯件组成的一个车轮支架(9；10)上，并且在车轮导杆(3、4；3a、4a)对不同的车辆类型(A和B)进行匹配的情况下，这些接头(5、6；5a、6a)在这些接头支座(7、8；7a、8a)的上侧和/或下侧被安排在该车轮支架(9；10)的接头支座(7、8；7a、8a)中。
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