[发明专利]车辆的电池冷却结构无效
| 申请号： | 201110391000.5 | 申请日： | 2011-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN102842741A | 公开（公告）日： | 2012-12-26 |
| 发明（设计）人： | 吴世敏;金相晙 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | H01M10/50 | 分类号： | H01M10/50 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明提供了一种车辆的电池冷却结构，包括：在进口和出口之间布置成一行并且各自包括至少一个电池模块的第一模块组和第二模块组，第一模块组的位置相对靠近进口，并且第二模块组的位置相对靠近出口；第一管道，其被布置成引导已从进口流入并且已在冷却第一模块组的同时穿过第一模块组的空气，在绕过第二模块组之后到达出口；以及第二管道，其被布置成引导已从进口流入并且已绕过第一模块组的空气到达第二模块组，使得空气能够在冷却第二模块组的同时穿过第二模块组。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 电池 冷却 结构 | ||
【主权项】：
一种车辆的电池冷却结构，包括：在进口和出口之间布置成一行并且各自包括至少一个电池模块的第一模块组和第二模块组，所述第一模块组的位置相对靠近所述进口，并且所述第二模块组的位置相对靠近所述出口；第一管道，其被布置成引导已从所述进口流入并且已在冷却所述第一模块组的同时穿过所述第一模块组的空气，在绕过所述第二模块组之后到达所述出口；以及第二管道，其被布置成引导已从所述进口流入并且已绕过所述第一模块组的空气到达所述第二模块组，使得所述空气能够在冷却所述第二模块组的同时穿过所述第二模块组。
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