[发明专利]一种电机-AMT耦合机构

摘要

本发明的电机-AMT耦合机构，AMT减速器部分：一档、二档的主动齿轮通过花键连接在输入轴上共同组成输入轴总成，驻车轮、同步器机构、从动一档轮、从动二档轮、输出轴、主减主动齿轮组成输出轴总成，主减被动齿轮与差速器壳体组成主减总成。电机部分：电机轴及电机轴外侧的电机本体部分。电机与AMT变速器耦合后占前舱空间大大缩小。根据实际路况，选换挡控制器自动选择相应的一档或二档的两种传动比，从而使电机以更优的使用效率进行续航，提高续航里程，同时节省了动力总成在前舱的占用空间，并且具有驻车档，使电动车在坡道上行驶更加安全可靠。

主权项

一种电机‑AMT耦合机构，其特征在于所述电机‑AMT耦合机构包括电机本体、电机轴、AMT输入轴、AMT输出轴、一档主动轮、二档主动轮、一档从动轮、二档从动轮、选换挡控制器、驻车轮、主减主动齿轮、主减被动齿轮、同步器机构、驻车总成以及差速器壳体，所述一档主动轮和二档主动轮均由花键固定在AMT输入轴上组成输入轴总成，所述一档从动轮和二档从动轮均通过滚针轴承固定在AMT输出轴上，所述驻车轮、同步器机构以及主减主动齿轮均通过花键固定在AMT输出轴上组成输出轴总成，所述一档主动轮与一档从动轮、二档主动轮与二档从动轮、主减主动齿轮与主减被动齿轮均为啮合齿轮组，所述AMT输入轴与电机轴通过花键刚性连接，所述驻车轮与驻车总成连接，所述主减被动齿轮与差速器壳体通过螺栓连接。