[发明专利]一种发动机停缸节油系统及方法有效
| 申请号： | 201110437870.1 | 申请日： | 2011-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN102410094A | 公开（公告）日： | 2012-04-11 |
| 发明（设计）人： | 李文昌 | 申请（专利权）人： | 李文昌 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02;F02D17/02 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 李世喆 |
| 地址： | 362341 福建省*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明涉发动机领域，具体涉及一种发动机停缸节油系统及方法。系统包括：手动控制模块、用于接收更改发动机气缸工作状态的信息；信息收集模块、用于收集发动机气缸当前的工作状态信息；决策模块、根据发送过来的信息进行决策；执行模块、用于执行更改发动机气缸工作状态的命令。方法包括：向计算机发送发动机当前的工作状态信息；向计算机发送改变发动机气缸工作状态的信息；计算机将收到的信息进行分析并发出改变发动机气缸工作状态的控制信息；发动机气缸根据计算机发出的控制信息改变工作状态。本发明通过手动控制发动机气缸的工作状态，充分利用了驾驶者的预判能力，能够提前改变发动机气缸的工作状态，以适应即将到来的路面状况。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 节油 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种发动机停缸节油系统，其特征在于，包括：手动控制模块：用于接收用户发出的更改发动机气缸工作状态的信息，并将信息发送给决策模块；信息收集模块：用于收集发动机气缸当前的工作状态信息，包括发动机气缸供油阀工作状态、供气阀工作状态和点火器工作状态，并将这些信息发送给决策模块；决策模块：根据信息收集模块发送过来的发动机气缸供油阀工作状态、供气阀工作状态和点火器工作状态信息判断发动机气缸当前的工作状态，并结合手动控制模块发送的信息进行决策，并将决策结果信息发送给执行模块；其中：当决策模块根据信息收集模块发送过来的信息判断出发动机气缸当前处于停缸节油状态时，决策模块接收到手动控制模块发送的信息后会发出发动机气缸全工作的决策结果信息，并将决策结果信息发送给执行模块；当决策模块根据信息收集模块发送过来的信息判断出发动机气缸当前处于全工作状态时，决策模块接收到手动控制模块发送的信息后会发出发动机气缸停缸节油的决策结果信息，并将决策结果信息发送给执行模块；执行模块：用于根据决策模块所发送的决策结果信息执行更改发动机气缸工作状态的命令。
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