[发明专利]一种多功率多脉谱的发动机控制系统以及发动机无效
| 申请号： | 201110440475.9 | 申请日： | 2011-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN102493882A | 公开（公告）日： | 2012-06-13 |
| 发明（设计）人： | 杨合祥;陈小磊;方士国 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 逯长明 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种多功率多脉谱的发动机控制系统以及发动机，以解决现有发动机不能始终运行在最优功率脉谱，从而充分降低油耗的问题。上述多功率多脉谱的发动机控制系统，用于控制支持多脉谱的发动机本体，该系统包括：功率需求装置，发动机存储装置，分别与所述功率需求装置和所述发动机存储装置相连接的PCU控制器，分别与所述PCU控制器和支持多脉谱的发动机本体相连接的发动机控制装置。可以看出，本发明将功率需求信号所表征的功率需求与存储的多种功率信息相匹配，得到最匹配的功率信息，并根据存储的最优对应关系输出与所述最匹配的功率信息相对应的脉谱信息，使其始终运行在最优功率，从而解决了上述问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 功率 多脉谱 发动机 控制系统 以及 | ||
【主权项】：
一种多功率多脉谱的发动机控制系统，其特征在于，用于控制支持多脉谱的发动机本体，所述系统包括：及时收集车辆运行的信息、并根据所述信息输出表征功率需求的功率需求信号的功率需求装置；存储有多种功率信息、多种脉谱信息，以及所述功率信息与所述脉谱信息的最优对应关系的发动机存储装置；分别与所述功率需求装置和所述发动机存储装置相连接，将所述功率需求装置输出的功率需求信号所表征的功率需求与所述发动机存储装置存储的多种功率信息进行匹配操作，以在所述匹配操作成功后获得与所述功率需求最匹配的功率信息，并根据所述最优对应关系输出与所述最匹配的功率信息相对应的脉谱信息的PCU控制器；分别与所述PCU控制器和所述发动机本体相连接，将所述PCU控制器输出的脉谱信息转换成对所述发动机本体的控制指令的发动机控制装置。
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