[实用新型]一种无摩擦损失的热动力装置无效
申请号: | 201120008121.2 | 申请日: | 2011-01-12 |
公开(公告)号: | CN201934270U | 公开(公告)日: | 2011-08-17 |
发明(设计)人: | 姚冀海 | 申请(专利权)人: | 上海揽鑫节能科技有限公司 |
主分类号: | F03G7/06 | 分类号: | F03G7/06 |
代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人: | 高泉生 |
地址: | 201612 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 一种无摩擦损失的热动力装置,包括主气缸和副气缸;均有气缸座、气缸盖和设置与它们之间的递压橡胶帽构成;各递压橡胶帽与相应气缸的推杆固定;主气缸与副气缸串联,副气缸之间并联。主气缸推杆端部与两串联弹簧的一端配合,两串联弹簧之间设置一可移动弹簧挡板,可移动弹簧挡板上设置一主推杆,两串联弹簧的另一端设置一固定弹簧挡板;副气缸推杆端部固定于可移动弹簧挡板。本实用新型主气缸封闭腔体内气体受热膨胀,通过递压橡胶帽使主推杆向前推动,至极限位置后,主气缸封闭腔体内气体流入副气缸散热,因弹簧的作用主推杆撤回,从而通过不断加热主气缸内气体使推杆不停往复运动,避免传统气缸的磨损现象,有效地减少油润滑和维护的频率。 | ||
搜索关键词: | 一种 摩擦 损失 动力装置 | ||
【主权项】:
一种无摩擦损失的热动力装置,其特征在于,包括一个主气缸和至少一个副气缸;所述主气缸与所述各副气缸均为串联,各副气缸之间为并联,在主气缸与每一副气缸之间的气路上设置有阀门;在主气缸的推杆的端部设置一弹簧装配板,所述弹簧装配板与一刚度较小的弹簧的一端配合;所述刚度较小的弹簧的另一端与一可移动弹簧挡板的一端配合;所述可移动弹簧挡板的另一端固定一主推杆,一刚度较大的弹簧穿过主推杆与可移动弹簧挡板的一端配合;所述刚度较大的弹簧的另一端与一固定弹簧挡板配合,固定弹簧挡板上设置一主推杆导向孔,主推杆穿过固定弹簧挡板上的主推杆导向孔;所述副气缸的推杆的端部固定在可移动弹簧挡板上。
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