[实用新型]自翻车的车厢侧门开闭装置及包括该装置的自翻车有效

专利信息
申请号: 201120046238.X 申请日: 2011-02-16
公开(公告)号: CN201941643U 公开(公告)日: 2011-08-24
发明(设计)人: 黄明惠;张江田;杨东平;武桂琴;李澍琴;冯国江 申请(专利权)人: 中国北车集团大同电力机车有限责任公司
主分类号: B60P1/04 分类号: B60P1/04;B60P1/28
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 吴贵明
地址: 037038*** 国省代码: 山西;14
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摘要: 实用新型提供了一种自翻车的车厢侧门开闭装置及包括该装置的自翻车。该自翻车的车厢侧门开闭装置设置在车厢上,车厢包括车厢支座、车厢底架、车厢侧门、以及与车厢底架驱动连接的驱动机构,自翻车的车厢侧门开闭装置包括:双臂杆、第一单臂杆和第二单臂杆,自翻车的车厢底架具有水平位置,以及由驱动机构支撑的侧翻位置,其中,当车厢底架处于水平位置时,双臂杆与车厢底架形成第一摆角,使车厢侧门处于关闭状态;当车厢底架处于侧翻位置时,双臂杆与车厢底架形成第二摆角,使车厢侧门处于开启状态。这种自翻车侧门开闭装置具有结构简单,卸货性能好的效果。本实用新型提供的自翻车包括上述的自翻车的侧门开闭装置。
搜索关键词: 翻车 车厢 侧门 开闭 装置 包括
【主权项】:
一种自翻车的车厢侧门开闭装置,设置在所述自翻车的车厢上,所述车厢包括车厢支座(10)、铰接在所述车厢支座(10)上的车厢底架(9)、铰接在所述车厢底架(9)上的车厢侧门(6)、以及与所述车厢底架(9)驱动连接的驱动机构,其特征在于,所述自翻车的车厢侧门开闭装置包括:双臂杆(2),中部与所述车厢底架(9)铰接;第一单臂杆(3),第一端与所述车厢支座(10)铰接,第二端与所述双臂杆(2)的第一端铰接;第二单臂杆(5),第一端与所述车厢侧门(6)铰接,第二端与所述双臂杆(2)的第二端铰接;所述车厢底架(9)具有水平位置,以及由所述驱动机构支撑的侧翻位置,其中,当所述车厢底架(9)处于所述水平位置时,所述双臂杆(2)与所述车厢底架(9)形成第一摆角,使所述车厢侧门(6)处于关闭状态;当所述车厢底架(9)处于所述侧翻位置时,所述双臂杆(2)与所述车厢底架(9)形成第二摆角,使所述车厢侧门(6)处于开启状态。
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