[实用新型]一种钢管夹紧机构无效
申请号: | 201120048022.7 | 申请日: | 2011-02-25 |
公开(公告)号: | CN202070923U | 公开(公告)日: | 2011-12-14 |
发明(设计)人: | 杨雅楠;郭成铁;沈兆雷;赵会兰;侯静;张娜;梁伟力;王维烨;李汝发;赵燕禹;王立昆;郭庆林;郭成红;刘桂霞;张莉;侯静;王晶晶;高东兴;赵考 | 申请(专利权)人: | 天津聚贤投资有限公司;天津排首工程设计有限公司;天津节省资源利用工程技术有限公司 |
主分类号: | B23Q3/00 | 分类号: | B23Q3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300273 天津市大港区小王*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本实用新型设计了一个钢管夹紧机构,该机构配合车床使用可以对钢管进行焊接坡口加工,以实现钢管之间的对焊。可装卡的钢管主要用于石油、化工、电力、锅炉行业的耐高温、耐低温、耐腐蚀用输送管,适用于各种等级的碳钢、不锈钢、合金钢等材料管子的装卡加工,装卡范围广。该机构利用三组棘爪对钢管进行装卡,钢管直径可调,夹紧力可调并能自动补偿,夹紧牢靠、对中性好。钢管的夹紧靠涡轮涡杆减速机进行驱动,能实现夹紧后自锁,预防了传统夹紧机构中的工件打滑等现象的出现。本实用新型具有重量轻、效率高、加工范围大等特点。 | ||
搜索关键词: | 一种 钢管 夹紧 机构 | ||
【主权项】:
本发明一种钢管夹紧机构,其特征是:该机构的夹紧装置上配有三组棘爪结构,夹紧机构的驱动装置采用涡轮涡杆变频减速机进行驱动;减速机与棘爪之间的传递机构主要包括外啮齿轮和内啮合齿轮来实现的,将力传递到带有少数齿的棘爪上去;通过旋转涡杆带动涡轮,通过传动力带动内部机构的内啮合齿轮,并二次传动,同时涡轮涡杆配有自锁功能。
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