[实用新型]减速器的冷却装置无效
| 申请号： | 201120083555.9 | 申请日： | 2011-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN202007883U | 公开（公告）日： | 2011-10-12 |
| 发明（设计）人： | 魏建新;林伟;夏宜梅;杨世春;黄子超;熊俊;冯刚 | 申请（专利权）人： | 南京六合佳源矿山设备有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04 |
| 代理公司： | 北京双收知识产权代理有限公司 11241 | 代理人： | 郭鸿雁 |
| 地址： | 211500 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种减速器的冷却装置，包括外置冷却器、冷却液池、主进油管，主进油管的进油端与冷却液池相通，出油端通过三通接头分别与上分支进油管、下分支进油管相连，上分支进油管通过I轴上进油快速接头与减速器I轴的上进油口相连，减速器I轴的上出油口通过I轴上出油快速接头与第一油管相连，第一油管另一端通过第一冷却器进油快速接头与第一外置冷却器的进油口相连，第一外置冷却器的出油口通过第一冷却器回油快速接头与上回油管相连，上回油管另一端与冷却液池相通。本实用新型减速器的冷却装置，维修方便，此外热量在减速器外部散失，冷却效果好。 | ||
| 搜索关键词： | 减速器 冷却 装置 | ||
【主权项】：
一种减速器的冷却装置，其特征在于：包括冷却液池(1)、主进油管(3)，主进油管(3)的进油端与冷却液池(1)相通，出油端通过分油快速接头分别与上分支进油管(35)、下分支进油管(36)相连，上分支进油管(35)通过I轴上进油快速接头与减速器(5)I轴的上进油口(51)相连，减速器I轴的上出油口(52)通过I轴上出油快速接头与第一油管(46)相连，第一油管(46)另一端通过第一冷却器进油快速接头与第一外置冷却器(6)的进油口(61)相连，第一外置冷却器(6)的出油口(62)通过第一冷却器回油快速接头与上回油管(38)相连，上回油管(38)另一端与冷却液池(1)相通；下分支进油管(36)通过I轴下进油快速接头与减速器I轴的下进油口(53)相连，减速器I轴的下出油口(54)通过I轴下出油快速接头与第二油管(76)相连，第二油管(76)另一端通过第二冷却器进油快速接头与第二外置冷却器(8)的进油口(81)相连，第二外置冷却器(8)的出油口(82)通过第二冷却器回油快速接头与下回油管(40)相连，下回油管(40)另一端与冷却液池(1)相通。
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