[实用新型]柴油机驱动的高压水泵和齿轮箱的润滑油冷却装置有效
| 申请号： | 201120085411.7 | 申请日： | 2011-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN201982947U | 公开（公告）日： | 2011-09-21 |
| 发明（设计）人： | 童辉云;夏焕锦;包珺 | 申请（专利权）人： | 武汉长海高新技术有限公司 |
| 主分类号： | F16N39/02 | 分类号： | F16N39/02;F02B63/06 |
| 代理公司： | 武汉凌达知识产权事务所(特殊普通合伙) 42221 | 代理人： | 宋国荣 |
| 地址： | 430223 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及柴油机驱动的高压水泵和齿轮箱的润滑油冷却装置。它包括冷却器，以及与该冷却器连接的冷却水进出通道和齿轮箱的润滑油循环通道；所述冷却水进出通道的进水通道是一端与冷却器上的冷却水进口连接，而另一端与水泵抽头出口、即用于提供冷却水的水泵冷却水出口连接的冷却水进水管;冷却水进出通道的出水通道是冷却水出水管；所述的齿轮箱的润滑油循环通道是将冷却器分别与齿轮箱及水泵连接成循环系统的循环油管。本实用新型优点是：实现闭式循环，不需要外接水源和动力源；整个装置体积小、结构简单、使用方便、可靠性高，特别适用于失电工况下工作。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机 驱动 高压水泵 齿轮箱 润滑油 冷却 装置 | ||
【主权项】：
一种柴油机驱动的高压水泵和齿轮箱的润滑油冷却装置，其特征在于，它包括冷却器（1），以及与该冷却器（1）连接的冷却水进出通道（2）和齿轮箱的润滑油循环通道（5）；所述冷却水进出通道（2）的进水通道是一端与冷却器（1）上的冷却水进口（2.1）连接，而另一端与水泵（3）抽头出口、即用于提供冷却水的水泵冷却水出口（3.1）连接的冷却水进水管（2.3）; 冷却水进出通道（2）的出水通道是一端与冷却器（1）上冷却水出口（2.2）连接，而另一端与水泵（3）上的水泵进水口（3.2）连接的冷却水出水管（2.4）；所述的齿轮箱的润滑油循环通道（5）是将冷却器（1）分别与齿轮箱（4）及水泵（3）连接成循环系统的循环油管。
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