[实用新型]双弹性臂汽车空调拨钮

摘要

本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种双弹性臂汽车空调拨钮，其特征在于：在前排叶片前后两侧近设有水平向的滑槽；前排叶片底平面设有摩擦槽；在拨钮后段的连接端其底部为一个底平面，底平面上设有扣槽孔和拨钮后段卡扣及弹性臂，拨钮后段上拨钮后段卡扣向上分别嵌套入前排叶片前后两侧的滑槽内，弹性臂的顶端抵住摩擦槽形成过盈配合；在拨钮前段前后两侧设有拨钮前段卡扣，拨钮前段下槽向下依次套接前排叶片、拨钮后段卡扣后，直至四个拨钮前段卡扣分别嵌扣四个扣槽孔。本实用新型同现有技术相比，使拨钮后段上的弹性臂与前排叶片进行摩擦，以产生阻尼感，减少了零件数量，降低了成本的目的；设计合理的机械连接结构，提高了装配效率。

主权项

一种双弹性臂汽车空调拨钮，包括前排叶片，主要由顶部和底部分别设槽侧剖呈H形的拨钮前段，拨钮后段，其特征在于：在前排叶片（1）前后两侧近底边中间位置所处的拨钮行程段分别设有水平向的滑槽（5）；对应水平向滑槽底部的前排叶片底平面设有摩擦槽（7）；在拨钮后段（3）其顶部为连接端，所述连接端底部为一个底平面（3‑1），底平面（3‑1）上的四个端角处分别设有扣槽孔（3‑2），在底平面（3‑1）上垂直设有平行的前后两排卡板，前排卡板（11）与后排卡板（10）顶部位置处的相向面上分别设有至少两个拨钮后段卡扣（6），前排卡板（11）上的拨钮后段卡扣（6）与后排卡板（10）上的拨钮后段卡扣（6）相向弯折，位于前排卡板（11）与后排卡板（10）之间的底平面（3‑1）上连接弹性臂（8）的底端；拨钮后段（3）上的前、后排卡板（11、10）的拨钮后段卡扣（6）向上分别嵌套入前排叶片（1）前后两侧的滑槽（5）内，同时拨钮后段（3）上的弹性臂（8）的顶端抵住前排叶片底部的摩擦槽（7）形成过盈配合；在拨钮前段（2）前后两侧底边近左右两端处分别对称设有拨钮前段卡扣（9），拨钮前段（2）下部的槽垂直向下依次套接前排叶片（1）、拨钮后段卡扣（6）后，直至拨钮前段（2）底部的四个拨钮前段卡扣（9）分别嵌扣拨钮后段的底平面上的四个扣槽孔（3‑2）。