[实用新型]机动车用自调心液压离合器分离轴承总成

摘要

本实用新型涉及一种机动车用自调心液压离合器分离轴承总成，T形导套与支座密封连接构成油腔，活塞设置在油腔内，压板安装在支座的台阶孔内并压在T形导套的T形头上，套筒通过两个以上间隔设置的耐磨套安装在T形导套上，两耐磨套之间的空腔为存油腔，活塞一端顶在套筒的一端，安装在T形导套上的挡环对套筒的另一端限位，套筒安装有与T形导套密封的挡油圈，预紧弹簧的两端分别通过防尘罩的两端顶在支座和套筒的轴肩上；分离轴承设置在套筒外周，分离轴承的轴承内圈与套筒之间具有径向调节间隙，分离轴承的轴承内圈通过碟形弹簧与卡圈压接，卡圈固定在套筒上。本实用新型具有结构简洁合理、制作成本低的特点。

主权项

一种机动车用自调心液压离合器分离轴承总成，包括设有油道(1‑3)的支座(1)、T形导套(4)、活塞(5)以及预紧弹簧(6)和分离轴承(9)，T形导套(4)与支座(1)密封连接并构成油腔(16)，油腔(16)通过支座(1)上的油道(1‑3)与进出油口相通，活塞(5)设置在所述的油腔(16)内，其特征在于：所述T形导套(4)的T形头密封安装在支座(1)的台阶孔(1‑1)的孔底部，压板(2)安装在支座(1)的台阶孔(1‑1)内并压在T形导套(4)的T形头上，密封圈(3)安装在压板(2)的安装孔内并顶在T形导套(4)的T形头上，套筒(7)通过两个以上间隔设置的耐磨套(8)安装在T形导套(4)上并能沿T形导套(4)轴向移动，且两耐磨套(8)之间的空腔为存油腔，活塞(5)一端顶在套筒(7)的一端，安装在T形导套(4)上的挡环(13)对套筒(7)的另一端限位，套筒(7)位于挡环(13)一侧安装有与T形导套(4)密封的挡油圈(14)，预紧弹簧(6)的两端分别通过防尘罩(15)的两端顶在支座(1)的轴肩(1‑2)和套筒(7)的轴肩(7‑1)上；所述的分离轴承(9)设置在套筒(7)外周，分离轴承(9)的轴承内圈(9‑3)与套筒(7)之间具有径向调节间隙(11)，且分离轴承(9)的轴承内圈(9‑3)通过碟形弹簧(10)与卡圈(12)压接，卡圈(12)固定在套筒(7)上。