[实用新型]混合动力立体积合全承载公交车箱体无效
| 申请号： | 201120116701.3 | 申请日： | 2011-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN202063191U | 公开（公告）日： | 2011-12-07 |
| 发明（设计）人： | 王广华 | 申请（专利权）人： | 王广华 |
| 主分类号： | B62D31/02 | 分类号： | B62D31/02 |
| 代理公司： | 哈尔滨东方专利事务所 23118 | 代理人： | 陈晓光 |
| 地址： | 164300 黑*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 混合动力立体积合全承载公交车箱体。目前的客车箱体都是以传统车架梁承载的，底板高、踏步难以解决，后部台阶太多、太大。乘客上、下车很不方便，已经不适应现代公交的需要。一种混合动力立体积合全承载公交车箱体，其组成包括:带有衬板（1）的车厢门壁（2），所述的车厢门壁连接车厢顶棚(3)，所述的车厢顶棚连接带有衬板的车厢窗壁（4），所述的车厢门壁与所述的车厢窗壁下端均连接车厢底板(5)，所述的车厢门壁后端通过后横围梁(6)连接所述的车厢窗壁后端，所述的车厢门壁前端通过前围梁（7）连接所述的车厢窗壁前端，所述的车厢底板尾部横向连接混合动力无机变速器(8)。本实用新型用于公交车。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 立体 积合全 承载 公交车 箱体 | ||
【主权项】：
一种混合动力立体积合全承载公交车箱体，其组成包括:带有衬板的车厢门壁，其特征是: 所述的车厢门壁连接车厢顶棚，所述的车厢顶棚连接带有衬板的车厢窗壁，所述的车厢门壁与所述的车厢窗壁下端均连接车厢底板，所述的车厢门壁后端通过后横围梁连接所述的车厢窗壁后端，所述的车厢门壁前端通过前围梁连接所述的车厢窗壁前端，所述的车厢底板尾部横向连接混合动力无机变速器。
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