[实用新型]一种配合盾构过站用于结构支模的轻型台车有效
| 申请号： | 201120153467.1 | 申请日： | 2011-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN202117689U | 公开（公告）日： | 2012-01-18 |
| 发明（设计）人： | 邬疆;蒋学文;洪冬明 | 申请（专利权）人： | 广东省基础工程公司 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 谭英强 |
| 地址： | 510620 广东省广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种配合盾构过站用于结构支模的轻型台车，包括：台车车身系统，其中部具有门洞；可升降模板支架系统，其设置于台车车身系统顶部；台车行走系统，其位于台车车架系统底部门洞的两侧，用于驱动台车车架系统和可升降模板支架系统沿门洞所在方向移动。本轻型台车具有超长、移动式、可升降、快速拼装的特点，整个台车拼装、轨顶风道结构施工、台车移动、台车拆除过程，无需暂停盾构运输小车过站，不受盾构施工制约，与盾构施工同步，加快了施工进度，同时也确保了车站和盾构施工安全，节省了大量施工辅助材料，减少了钢管脚手架重复搭设、拆除工作量，施工工期得到有效缩短。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 配合 盾构 用于 结构 轻型 台车 | ||
【主权项】：
配合盾构过站用于结构支模的轻型台车，其特征在于，包括：台车车身系统，其中部具有一贯穿车身的门洞；可升降模板支架系统，其设置于台车车身系统顶部；台车行走系统，其位于台车车架系统底部门洞的两侧，用于驱动台车车架系统和可升降模板支架系统沿门洞所在方向移动。
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