[实用新型]一种发动机和变速箱总成分装台有效
| 申请号： | 201120160053.1 | 申请日： | 2011-05-19 |
| 公开（公告）号： | CN202185732U | 公开（公告）日： | 2012-04-11 |
| 发明（设计）人： | 张志猛;余卫 | 申请（专利权）人： | 上海英伦帝华汽车部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B23P21/00 | 分类号： | B23P21/00 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 201501 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种支撑架，尤其是涉及一种用于支撑发动机和变速箱的发动机和变速箱总成分装台。该分装台包括底板，所述的底板上成对设置有用于支撑发动机的前支柱、支撑手动挡发动机的变速箱的后支柱Ⅰ和支撑自动挡发动机的变速箱的后支柱Ⅱ，前支柱、后支柱Ⅰ和后支柱Ⅱ呈矩阵排列，两个后支柱Ⅰ通过活动支体与变速箱抵触，两个后支柱Ⅰ与活动支体可拆卸连接，后支柱Ⅰ与后支柱Ⅱ的结构相同。本实用新型的有益效果是：在安装底板上设置后支柱Ⅰ、后支柱Ⅱ以及活动支体，该分装台既可用于自动挡发动机和变速箱的装配，又可用于手动挡发动机和变速箱的装配。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 变速箱 总成 分装 | ||
【主权项】：
一种发动机和变速箱总成分装台，包括底板（1），其特征在于，所述的底板（1）上成对设置有用于支撑发动机（15）的前支柱（2）、支撑手动挡发动机（15）的变速箱（16）的后支柱Ⅰ（3）和支撑自动挡发动机（15）的变速箱（16）的后支柱Ⅱ（4），前支柱（2）、后支柱Ⅰ（3）和后支柱Ⅱ（4）呈矩阵排列，两个后支柱Ⅰ（3）通过活动支体（5）与变速箱（16）抵触，两个后支柱Ⅰ（3）与活动支体（5）可拆卸连接，后支柱Ⅰ（3）与后支柱Ⅱ（4）的结构相同。
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