[实用新型]盾构隧道掘进机用空气压缩机有效
申请号: | 201120182723.X | 申请日: | 2011-06-02 |
公开(公告)号: | CN202065182U | 公开(公告)日: | 2011-12-07 |
发明(设计)人: | 孙志新;谢日生;赵孝武;孙云川 | 申请(专利权)人: | 上海优耐特斯压缩机有限公司 |
主分类号: | F04C28/00 | 分类号: | F04C28/00;F04C29/00;F04C29/04 |
代理公司: | 上海明成云知识产权代理有限公司 31232 | 代理人: | 常明 |
地址: | 201802 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种盾构隧道掘进机用空气压缩机,进气系统由空气过滤器、进气软管、进气控制阀组成。传动系统由螺杆主机、主电机、托架体、联轴器、支撑地脚组合成一体,螺杆主机由托架体和支撑地脚支撑固定,主电机固定安置在机箱一侧。油路系统由立式油气筒与内进外出式油气分离芯组件、油过滤器、油滤底座与温度控制阀组成,油路系统连接温度控制阀。冷却系统由冷却风机、立式冷却器和水流量开关组成,冷却风机安装在立式油气筒与内进外出式油气分离芯组件的顶端,在立式冷却器进水口处安装水流量开关。电气控制系统包括PLC控制器。本实用新型具有内部空间设计结构紧凑,各部件的选择与集成合理,机组能在工况恶劣的场合使用等优点。 | ||
搜索关键词: | 盾构 隧道 掘进机 空气压缩机 | ||
【主权项】:
一种盾构隧道掘进机用空气压缩机,包括进气系统、传动系统、油路系统、冷却系统以及电气控制系统,其特征在于,所述进气系统由空气过滤器、进气软管、进气控制阀组成,空气过滤器设置在进口端,通过进气软管连接进气控制阀;所述传动系统由螺杆主机、主电机、托架体、联轴器、支撑地脚组合成一体,螺杆主机由托架体和支撑地脚支撑固定,主电机固定安置在机箱一侧,主电机与螺杆主机之间通过联轴器连接;所述油路系统由立式油气筒与内进外出式油气分离芯组件、油过滤器、油滤底座与温度控制阀组成,立式油气筒与内进外出式油气分离芯组件安置在机箱另一侧,油过滤器安装在油滤底座上,油路系统连接温度控制阀;所述冷却系统由冷却风机、立式冷却器和水流量开关组成,冷却风机安装在立式油气筒与内进外出式油气分离芯组件的顶端,立式冷却器安置在机箱一侧,在立式冷却器进水口处安装水流量开关;所述电气控制系统包括PLC控制器,PLC控制器通过接线连接进气系统、传动系统、油路系统和冷却系统;所述进气系统、传动系统、油路系统、冷却系统以及电气控制系统自成一体地集成在机箱中,且装配在盾构机上,与盾构机一起移动。
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