[实用新型]轻合金整体模锻挤压汽车轮毂成型模具有效
| 申请号： | 201120186077.4 | 申请日： | 2011-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN202123183U | 公开（公告）日： | 2012-01-25 |
| 发明（设计）人： | 刘绍东 | 申请（专利权）人： | 刘绍东 |
| 主分类号： | B21J13/02 | 分类号： | B21J13/02;B21K1/40 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 林宝堂 |
| 地址： | 315031 浙江省宁波*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轻合金整体模锻挤压汽车轮毂成型模具，具有加热系统和冷却系统，其特征在于：包括预成型模和成型模；所述预成型模包括位于上面的上压头模芯，位于下面的下压头模芯，位于外周的凹模滑块和与凹模滑块配合的凹模座套；所述成型模包括位于下面的上模芯、位于上面的下模芯和位于外周的二个以上成型哈夫。本实用新型具有液压机负荷小，结构简单，开模脱模快，模具制造容易、牢固、可靠，成型模具更换十分方便；模具体积小而且成型尺寸精确，加工余量少，适合大批量生产。 | ||
| 搜索关键词： | 合金 整体 挤压 汽车 轮毂 成型 模具 | ||
【主权项】：
一种轻合金整体模锻挤压汽车轮毂成型模具，具有加热系统和冷却系统，其特征在于：包括预成型模和成型模；所述预成型模包括位于上面的上压头模芯（1‑4），位于下面的下压头模芯（1‑7），位于外周的凹模滑块（1‑5）和与凹模滑块配合的凹模座套（1‑12）；所述成型模包括位于下面的上模芯（2‑11）、位于上面的下模芯（2‑6）和位于外周的二个以上成型哈夫（2‑13）。
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