[实用新型]一种将重力转化为动力的车

摘要

本实用新型是一种将重力转化为动力的车，其特征在于：车梁为向后上方倾斜的斜梁，斜梁的前部设有折弯部并连接在前管上；斜梁的后端设有后叉梁；连接在中轴上的立管的上端穿过并伸出后叉梁，与车座连接的鞍管的下端通过立管上端所设的开孔管盖插入至立管内；后叉梁的后端部分别与对称设置的后叉架固定连接，它还设有施力板，旋力板的前端通过插口插入鞍管内并固定在鞍管上、后端部架设在连接板上。本实用新型结构更为合理、增速省力效果非常明显，比普通车省力可达70%以上，增速、增加载重量可达到近100%的效果，是一种没有污染、节约能源的较理想的绿色交通工具，适用于自行车、助力车、三轮车、电动车和摩托车等。

主权项

一种将重力转化为动力的车，包括车架、中轴（4）、车座和安装在前后车轴上的前后车轮（2，6），所述的车架包括车梁、前管（1）、前叉、立管（13）和后叉架，其特征在于：所述的车梁为向后上方倾斜的斜梁（14），斜梁（14）的前部设有向上的折弯部（17），斜梁（14）的前端连接在前管（1）上；斜梁（14）的后端固定设有后叉梁（11）；连接在中轴（4）上的立管（13）的上端穿过并伸出后叉梁（11），与车座连接的鞍管（12）的下端通过立管（13）上端所设的开孔管盖插入至立管（13）内，处于立管（13）内的鞍管（12）的上部套设有压簧圈（25）、下部固定设有挡簧圈（23），压簧圈（25）和挡簧圈（23）上连接设有套在鞍管（12）上的弹簧（24）；在鞍管（12）的下部、立管（13）的中部分别对应设有插口（22）；后叉梁（11）的后端部分别与对称设置的后叉架固定连接，所述的后叉架包括与后叉梁（11）固定连接的上叉杆（9）、与上叉杆（9）平行的下叉杆（5）、以及连接上叉杆（9）和下叉杆（5）的斜叉杆（7），上叉杆（9）和下叉杆（5）的前端通过连接件连接，在斜叉杆（7）上固定设有连接在后车轴上的叉板（8）；下叉杆（5）的前端固定在立管（13）上，在对称的2个下叉杆（5）的前端上还固定设有连接板；它还设有施力板（10），旋力板（10）的前端通过插口（22）插入鞍管（12）内并固定在鞍管（12）上、后端部架设在连接板上。