[实用新型]引擎熄火启动机构有效
| 申请号： | 201120187174.5 | 申请日： | 2011-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN202081985U | 公开（公告）日： | 2011-12-21 |
| 发明（设计）人： | 黄荣淇;吴欣忠;王玮忆 | 申请（专利权）人： | 三阳工业股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D11/02 | 分类号： | F02D11/02 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 中国台湾新竹市新*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种引擎熄火启动机构，包括有：一外套管、一内套管、一壳体、一油门线及一启动线。其中，外套管固设有一顶掣部及一反向棘轮；内套管套设于外套管内，并固设有一与反向棘轮相互对应的正向棘轮及一卡合部；壳体包覆反向棘轮与正向棘轮；油门线的一端卡合于卡合部上；而启动线的一端固设于壳体内。当该外套管往上旋转一预定角度时，外套管的顶掣部顶掣启动线的端缘，另当该外套管往下旋转时，则带动内套管一同旋转，进而带动油门线滑移。本实用新型能解决引擎熄火后再次启动时，易于发生爆冲的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 引擎 熄火 启动 机构 | ||
【主权项】：
一种引擎熄火启动机构，是组设于一机车把手上，其特征在于包括：一外套管，固设有一顶掣部及一反向棘轮；一内套管，套设于该外套管内，固设有一与该反向棘轮相对应的正向棘轮及一卡合部；一壳体，包括有一第一半壳体及一第二半壳体，该壳体包覆该反向棘轮与该正向棘轮；一油门线，其一端卡合于该卡合部；以及一启动线，其一端固设于该壳体内；其中，当该外套管往上旋转一预定角度，该顶掣部顶掣该启动线的端缘，当该外套管往下旋转，则带动该内套管一同往下旋转，进而带动该油门线滑移。
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