[实用新型]一种汽车起重机及其多节伸缩臂装置有效
申请号: | 201120192554.8 | 申请日: | 2011-06-09 |
公开(公告)号: | CN202148151U | 公开(公告)日: | 2012-02-22 |
发明(设计)人: | 周斌;张晓广;王春艳 | 申请(专利权)人: | 三一汽车起重机械有限公司 |
主分类号: | B66C23/693 | 分类号: | B66C23/693;B66C23/36 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410600 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 本实用新型涉一种汽车起重机及其多节伸缩臂装置,多节伸缩臂装置,其包括:安装于第一节臂和第二节臂之间的伸缩油缸,固定于第二节臂的第一伸臂转轮,绕过第一伸臂转轮并且两端分别固定于第一节臂及第二节臂的第一伸臂拉绳,设于第三节臂与第四节臂之间的伸缩臂转轮组,绕过伸缩臂转轮组并且两端分别固定于第一节臂及第三节臂的伸缩臂拉绳,设于第一节臂与第二节臂之间的缩臂转轮组,以及绕过缩臂转轮组并且两端分别固定于第二节臂及第四节臂的第一缩臂拉绳。本实用新型还提供了一种具有上述多节伸缩臂装置的汽车起重机。本实用新型实施例的多节伸缩臂装置通过单个伸缩油缸实现多节伸缩臂的同步伸缩,为起重臂减少一吨以上重量,即减轻了整机的重量,并且由于起重臂自重的降低,提高了整机在作业时的稳定性。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车起重机 及其 伸缩 装置 | ||
【主权项】:
一种多节伸缩臂装置,包括第一节臂(11),依次套接于所述第一节臂内的第二节臂(12)、第三节臂(13)和第四节臂(14),以及伸缩油缸(16),其特征在于:所述伸缩油缸(16)的缸杠(161)和缸筒(162)分别固定于所述第一节臂(11)和所述第二节臂(12);所述多节伸缩臂装置还包括:第一伸臂转轮(a1)和第一伸臂拉绳(A1),所述第一伸臂转轮(a1)固定于所述第二节臂(12),所述第一伸臂拉绳(A1)绕过所述第一伸臂转轮(a1)并且两端分别固定于所述第一节臂(11)及所述第二节臂(13);伸缩臂转轮组(b12)和伸缩臂拉绳(B12),所述伸缩臂转轮组(b12)设于所述第三节臂(13)与所述第四节臂(14)之间,所述伸缩臂拉绳(B12)绕过所述伸缩臂转轮组(b12)并且两端分别固定于所述第一节臂(11)及所述第三节臂(13);缩臂转轮组(c12)和第一缩臂拉绳(C12),所述缩臂转轮组(c12)设于所述第一节臂(11)与所述第二节臂(12)之间,所述第一缩臂拉绳(C12)绕过所述缩臂转轮组并且两端分别固定于所述第二节臂(12)及所述第四节臂(14)。
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B66 卷扬;提升;牵引
B66C 起重机;用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
B66C23-00 起重机,主要由一根梁、臂架或起悬臂作用的三角构架组成,并且安装成能在垂直或水平平面内作移动或摆动,或者两种运动一起进行,如悬臂起重机、桅杆起重机、塔式起重机
B66C23-02 . 悬臂安装成只可用来回转而不能调节且不能变幅的
B66C23-04 . 在作业中悬臂的有效长度可变化的,如径向位置可变的,可伸展的
B66C23-06 . 悬臂安装成可变幅的或俯仰运动的
B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的,如支承在下端安装成可回转的塔架上
B66C23-18 . 专门适用于特定地区或特殊目的的
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