[实用新型]前驱动桥减速器壳体

摘要

本实用新型涉及汽车减速器，提供了一种前驱动桥减速器壳体，包括构成安装腔的腔壳、进油道、回油道、剖分式半轴轴承座，沿减速器传动路径依次将安装腔划分为输入轴外轴承安装腔、储油腔、输入轴内轴承安装腔、差速器安装腔，其中输入轴外轴承安装腔、输入轴内轴承安装腔同轴设置且轴线位于剖分式半轴轴承座轴线下方；进油道两端之间的部分与安装腔隔离、两端分别同差速器安装腔和储油腔连通，进油道设置于腔壳一侧的中部，且进油道与差速器安装腔连通的一端高于进油道的另一端。进油道通过油面上升溢入进油，进油可靠且量大，能保证外轴承的润滑；消除了原进油道顶部设置时所占用的空间，因此安装限制小，通用性强。适用于前驱、四驱的前驱动桥。

主权项

前驱动桥减速器壳体，包括构成安装腔(2)的腔壳、进油道(31)、回油道(32)、剖分式半轴轴承座，沿减速器传动路径依次将安装腔(2)划分为输入轴外轴承安装腔(21)、储油腔(22)、输入轴内轴承安装腔(23)、差速器安装腔(24)，其中输入轴外轴承安装腔(21)、输入轴内轴承安装腔(23)同轴设置且轴线位于剖分式半轴轴承座轴线下方；进油道(31)两端之间的部分与安装腔(2)隔离，进油道(31)两端分别同差速器安装腔(24)和储油腔(22)连通，其特征在于：进油道(31)设置于腔壳一侧的中部，且进油道(31)与差速器安装腔(24)连通的一端高于进油道(31)的另一端。