[实用新型]高扭矩节能型重负荷农用车专用变速箱

摘要

本实用新型公开了一种高扭矩节能型重负荷农用车专用变速箱，包括外壳，动力输入主轴，从轴，动力输出传动半轴，其中动力输入主轴和第一从轴上分别安装有各级变速齿轮，第一从轴上安装的不同直径的复合中转齿轮与第三从轴上安装的中转齿轮F为联动齿轮。复合中转齿轮的小直径齿轮通过第二、第三从轴传递，使第三从轴上的中转齿轮与差速器大盘齿轮啮合实现低速挡，或者复合中转齿轮的大直径齿轮直接与差速器大盘齿轮啮合传动实现高速挡。从动力输入主轴到动力输出传动半轴之间的传动关系，在任何挡位时均不存在大齿轮驱动小齿轮的升速过程，可以防止转速反复转换而造成的能力损耗。

主权项

一种高扭矩节能型重负荷农用车专用变速箱，包括外壳，动力输入主轴，从轴，动力输出传动半轴，其中动力输入主轴和第一、第二、第三从轴上分别安装有对应的各级传动齿轮，同时第三从轴上安装的中转齿轮与动力输出传动半轴上安装的差速器大盘齿轮匹配啮合，其特征在于，第一从轴上安装有可以横向平移的复合中转齿轮，该复合中转齿轮由一个较大直径的齿轮A和一个较小直径的齿轮B并列复合而成；并且该复合中转齿轮与第三从轴上安装的中转齿轮F为联动齿轮；当第一从轴与第二从轴传动时，复合齿轮的齿轮B与第二从轴上的大直径中转齿轮C匹配啮合；当横向平移复合中转齿轮使第一从轴与传动半轴建立传动关系时，第三从轴上安装的中转齿轮F平移与差速器大盘齿轮断开传动关系，从而复合齿轮的齿轮A直接与传动半轴上的差速器大盘齿轮匹配啮合。