[实用新型]一种发动机正时系统有效
| 申请号： | 201120239689.5 | 申请日： | 2011-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN202132109U | 公开（公告）日： | 2012-02-01 |
| 发明（设计）人： | 黄晓波;唐勇;刘勇;陈军镇;段翔;骆旭薇;官玉群 | 申请（专利权）人： | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B67/06 | 分类号： | F02B67/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 330052 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及发动机领域，具体的说，是涉及一种发动机正时系统。一种发动机正时系统，包括机油泵齿轮、曲轴齿轮、惰齿轮D、排气凸轮轴齿轮、进气凸轮轴齿轮、供油泵齿轮、惰齿轮A、真空泵齿轮、动力转向泵齿轮、惰齿轮C，该正时系统还包括安装在惰齿轮D上的惰齿轮D链轮，安装在供油泵齿轮上的供油泵链轮，绕在惰齿轮D链轮和供油泵链轮外侧的正时链条。本实用新型采用齿轮加链条传动的结构，该组合式传动结构发挥了齿轮或链条各自传动的优点，且弥补了单一传动结构的不足之处，有效的进行正时传动。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 正时 系统 | ||
【主权项】：
一种发动机正时系统，油泵齿轮（1）与曲轴齿轮（2）啮合、曲轴齿轮（2）与惰齿轮A（10）啮合、惰齿轮A（10）与供油泵齿轮（9）啮合、惰齿轮A（10）与惰齿轮C（13）啮合、惰齿轮C（13）与动力转向泵齿轮（12）啮合、惰齿轮A（10）与真空泵齿轮（11）啮合、惰齿轮D（3）与排气凸轮轴齿轮（4）啮合、惰齿轮D（3）与进气凸轮轴齿轮（5）啮合，其特征在于：惰齿轮D链轮（6）重叠安装于惰齿轮D（3）之上、供油泵齿轮（9）重叠安装于供油泵链轮（8）之上，正时链条（7）环绕于惰齿轮D链轮（6）和供油泵链轮（8）的外侧。
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