[实用新型]发动机基座自动调高空气调簧有效
| 申请号： | 201120246461.9 | 申请日： | 2011-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN202149172U | 公开（公告）日： | 2012-02-22 |
| 发明（设计）人： | 梁桂森 | 申请（专利权）人： | 梁桂森 |
| 主分类号： | F16F9/02 | 分类号： | F16F9/02 |
| 代理公司： | 上海浦东良风专利代理有限责任公司 31113 | 代理人： | 潘志龙 |
| 地址： | 200439 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型为一种发动机基座自动调高空气调簧。它包括本体，所述本体的一侧设有自动调高阀，所述自动调高阀上设有进气口和排气口，所述本体内设有承载室和位于承载室下方的阻尼室，所述进气口、排气口分别与承载室相连，所述承载室的顶部为与本体相连的耐压橡胶，所述耐压橡胶上方设有承压板；所述自动调高阀的上端一侧向主体延伸并与承压板相连，所述自动调高阀的下端固定在主体的侧下方；所述承载室与阻尼室通过可调阻尼旁通阀相连通。本实用新型的优点是：自动频率比较低，可达到1.5Hz以下，阻尼系数比较大，可以有效降低基座重量，可以自动调整基座高度，无论基座上发动机总重量如何变化，基座水平面保持不变，控制精度0.05mm。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 基座 自动 空气 | ||
【主权项】：
一种发动机基座自动调高空气调簧，其特征在于：包括本体，所述本体的一侧设有自动调高阀，所述自动调高阀上设有进气口和排气口，所述本体内设有承载室和位于承载室下方的阻尼室，所述进气口、排气口分别与承载室相连，所述承载室的顶部为与本体相连的耐压橡胶，所述耐压橡胶上方设有承压板；所述自动调高阀的上端一侧向主体延伸并与承压板相连，所述自动调高阀的下端固定在主体的侧下方；所述承载室与阻尼室通过可调阻尼旁通阀相连通。
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