[实用新型]双向多速减速机总承有效
| 申请号： | 201120262658.1 | 申请日： | 2011-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN202158143U | 公开（公告）日： | 2012-03-07 |
| 发明（设计）人： | 林懿 | 申请（专利权）人： | 林懿 |
| 主分类号： | F16H1/22 | 分类号： | F16H1/22;F16H57/04 |
| 代理公司： | 中山市科创专利代理有限公司 44211 | 代理人： | 尹文涛 |
| 地址： | 528400 广东省中山市火炬开*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种双向多速减速机总承，其包括减速机壳体，在减速机壳体上设置有动力输入轴，动力输入轴的里端连接有减速装置，减速装置通过传动齿轮与第一输出齿轮啮合，第一输出齿轮与第一输出轴固定连接；在第一输出轴上分别套设有第二输出轴、第三输出轴和第四输出轴；在第二输出轴、第三输出轴和第四输出轴上相应地固定连接有第二输出齿轮、第三输出齿轮、第四输出齿轮；第一输出齿轮通过第二传动齿轮与第二输出齿轮啮合，第二输出齿轮通过第三传动齿轮与第三输出齿轮啮合，第三输出齿轮通过第四传动齿轮与第四输出齿轮啮合。本实用新型具有只需一个动力输入就可以实现四种不同的转速输出和正、反两种转向的输出、耐用等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 双向 减速 机总承 | ||
【主权项】：
双向多速减速机总承，包括有减速机壳体(1)，其特征在于在减速机壳体(1)上设置有动力输入轴(2)，动力输入轴(2)的里端连接有减速装置(3)，减速装置(3)通过传动齿轮(4)与第一输出齿轮(5)啮合，第一输出齿轮(5)与第一输出轴(6)固定连接；在第一输出轴(6)上分别套设有第二输出轴(7)、第三输出轴(8)和第四输出轴(9)；在第二输出轴(7)、第三输出轴(8)和第四输出轴(9)上相应地固定连接有第二输出齿轮(10)、第三输出齿轮(11)、第四输出齿轮(12)；第一输出齿轮(5)通过第二传动齿轮(13)与第二输出齿轮(10)啮合，第二输出齿轮(10)通过第三传动齿轮(14)与第三输出齿轮(11)啮合，第三输出齿轮(11)通过第四传动齿轮(15)与第四输出齿轮(12)啮合。
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