[实用新型]动态船舶减摇器

摘要

本实用新型涉及动态船舶减摇器，原动机驱动主轴转动，主轴呈中空状，主轴转动式地装配于机座，主轴下端伸出机座之外，与转动盘的上部固接；沿主轴轴向内部穿伸传动轴，传动轴的上端伸出主轴之外与推力方向控制器相连，下部可转动地穿过转动盘的上部，并与处于转动盘内的中心齿轮固接，传动轴的下端与转动盘的下部转动配合；转动盘内转动配合数根桨叶轴，桨叶轴穿过桨叶齿轮的中部，两者固接而连动，桨叶齿轮通过传动件与中心齿轮相连；桨叶轴的下端伸出转动盘的下部，与桨叶的一端固接；转动盘转动一周，桨叶绕自身轴线旋转半周。本实用新型成对安装于船舶舭部，通过控制力的方向，能够产生对抗船舶横摇的扶正力矩，从而达到减小横摇的目的。

主权项

动态船舶减摇器，其特征是包括原动机、机座、主轴、推力方向控制器、传动轴、转动盘、中心齿轮、桨叶齿轮、桨叶、桨叶轴，原动机驱动主轴转动，主轴呈中空状，主轴转动式地装配于机座，主轴下端伸出机座之外，与转动盘的上部固接；沿主轴轴向内部穿伸传动轴，传动轴的上端伸出主轴之外与推力方向控制器相连，下部可转动地穿过转动盘的上部，并与处于转动盘内的中心齿轮固接，传动轴的下端与转动盘的下部转动配合；转动盘内转动配合数根沿圆周方向均布的桨叶轴，桨叶轴与传动轴相平行，桨叶轴穿过桨叶齿轮的中部，两者固接而连动，桨叶齿轮通过传动件与中心齿轮相连；桨叶轴的下端伸出转动盘的下部，与桨叶的一端固接；转动盘转动一周，桨叶绕自身轴线旋转半周。