[实用新型]十二角头四螺栓连接的发动机涨断连杆有效
| 申请号： | 201120285566.5 | 申请日： | 2011-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN202158069U | 公开（公告）日： | 2012-03-07 |
| 发明（设计）人： | 徐辉 | 申请（专利权）人： | 东风康明斯发动机有限公司 |
| 主分类号： | F16C7/02 | 分类号： | F16C7/02;F16C33/10;F16N1/00 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 刘志菊 |
| 地址： | 441004 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种十二角头四螺栓连接的发动机涨断连杆，包括连杆杆体、连杆杆体两端的大头孔和小头孔，在大头孔上的预制裂纹，涨断后大头端盖与连杆杆体的连接螺栓，其涨断后大头端盖与连杆杆体的连接螺栓采用四个十二角头螺栓连接，在大头端盖的两侧，每侧两个十二角头螺栓沿轴向并排排列。由大头孔内壁至小头孔内壁连通一个纵向贯穿连杆杆体的油道孔，在小头孔内壁设贯穿轴向的V型润滑槽。在大头孔的预制裂纹处设激光涨断沟槽。在小头孔内设与小头孔匹配的衬套嵌于小头孔内，V型润滑油槽在衬套上，衬套上有油道孔的出口。所述的衬套为U形搭扣连接结构。本实用新型采用四个十二角头螺栓拧紧，使大头孔涨断面结合稳定，降低大头孔孔壁裂纹处的台阶，提高大头孔的圆度。 | ||
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【主权项】：
一种十二角头四螺栓连接的发动机涨断连杆，包括连杆杆体(1)、连杆杆体(1)两端的大头孔(2)和小头孔(3)，在大头孔(2)上的预制裂纹(6)，其特征在于：大头孔(2)涨断后的大头端盖(2a)与连杆杆体(1)侧的连接螺栓(5)采用四个十二角头螺栓连接，在大头端盖(2a)的两侧，每侧两个十二角头螺栓沿轴向并排排列。
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